Placa supapei G16 este un accesoriu important al injectorului diesel. De obicei, este realizat din materiale metalice de înaltă calitate, cu structură și design sofisticat. Funcția principală a plăcii supapei G16 este de a controla injecția și debitul de combustibil. Conține o serie de canale, găuri mici, supape și alte structuri. Lucrând împreună cu alte componente ale injectorului, acesta poate regla cu precizie momentul, cantitatea și efectul de atomizare al combustibilului care intră în camera de ardere. Designul și performanța bună a plăcilor supapelor joacă un rol important în obținerea unei arderi eficiente, optimizarea performanței motorului și reducerea emisiilor poluante.

În timpul funcționării motorului, placa supapei G16 poate deschide și închide rapid pasajul de combustibil în funcție de diferite condiții de lucru și semnale de control pentru a se asigura că combustibilul este injectat în cilindru cu presiune și atomizare corespunzătoare. Precizia și fiabilitatea sa afectează direct eficiența de lucru a injectorului și starea generală de funcționare a motorului. Diferitele tipuri și modele de motoare diesel pot utiliza plăci de supape G16 cu design și specificații specifice pentru a se potrivi diferitelor nevoi de putere și condiții de operare.

Găurile mici sunt utilizate în principal pentru a controla cu precizie fluxul și direcția de injecție a combustibilului. Când combustibilul trece prin placa supapei, aceste găuri mici vor rafina și ghida combustibilul astfel încât să fie pulverizat la un unghi și o formă specifică pentru a obține un efect bun de atomizare și pentru a promova amestecarea completă a combustibilului și a aerului. Supapa acționează ca un comutator. În anumite momente, cum ar fi pe baza ciclului de lucru al motorului și a semnalelor de control, supapa va deschide sau închide canalul de combustibil corespunzător. Când supapa este deschisă, combustibilul poate trece fără probleme prin placa supapei și poate intra în injector pentru injecție; când supapa este închisă, fluxul de combustibil este blocat, realizând astfel un control precis al injecției de combustibil. De exemplu, atunci când motorul necesită o putere mai mare, supapa se va deschide la timp pentru a permite injectarea mai multor combustibil prin placa supapei; în timp ce este la ralanti sau la sarcină scăzută, supapa va regla gradul de deschidere în consecință pentru a reduce debitul de combustibil pentru a obține cea mai bună performanță a economiei de combustibil și a emisiilor. Întregul proces este coordonat îndeaproape pentru a se asigura că motorul poate primi o alimentare adecvată cu combustibil în diferite condiții de funcționare.