Injector diesel Injector de combustibil 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 pentru injector de combustibil Ssangyong Actyon Korando C 2.0
descrierea produselor
Referinţă. Codurile | Embr00301d |
Aplicație | / |
MOQ | 4BUC |
Certificare | ISO9001 |
Locul de origine | China |
Ambalare | Ambalare neutră |
Controlul calității | 100% testat înainte de expediere |
Perioada de graţie | 7 ~ 10 zile lucrătoare |
Plată | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram sau conform cerințelor dvs |
Testarea performanței injectorului
Inspecția injectorului de combustibil include în principal presiunea injecției de combustibil și calitatea atomizării, care în general ar trebui efectuate pe bancul de testare a injectorului de combustibil. Când verificați, instalați injectorul de combustibil pe bancul de testare, apăsați maneta de mână în mod uniform și încet până când injectorul de combustibil începe să pulverizeze ulei și observați dacă citirea manometrului respectă reglementările. Dacă nu îndeplinește cerințele, puteți roti șurubul de reglare a presiunii, îl puteți înșuruba, presiunea de injecție a combustibilului va crește; retrageți-l, presiunea de injecție de combustibil va scădea. Poate fi inspectat la bord fără un banc de testare. Poate fi verificat prin metoda comparației. Utilizați o țeavă cu trei căi pentru a conecta injectorul de combustibil inspectat la injectorul de combustibil standard, conectați-l în paralel la pompa de injecție de combustibil, rotiți arborele cotit și verificați presiunea injecției de combustibil și calitatea zero prin comparație. Dacă cele două injectoare de combustibil injectează combustibil în același timp, presiunea de injecție a combustibilului este normală; în caz contrar, injectorul de combustibil inspectat trebuie reglat pentru a îndeplini această cerință. Presiunea de injecție nu trebuie să fie prea mare, altfel va crește impactul și uzura cuplajului supapei cu ac și va scurta durata de viață. După reglarea presiunii de injecție, acordați atenție calității spray-ului. Când există pete de ceață de grosime neuniformă sau linii de ulei în spray, înseamnă de obicei că piesele injectorului sunt uzate serios; Dacă după pulverizare se scurge ulei, înseamnă că conul de etanșare al supapei cu ac nu este etanș etanș. Cureaua inelului de etanșare a cuplajului supapei cu ac poate fi măcinată cu pastă de măcinat și trebuie curățată după șlefuire. Dacă cerințele încă nu sunt îndeplinite după șlefuire, cuplul de supapă cu ac trebuie înlocuit cu unul nou.
Produse înrudite
1 | A6510700487 | 11 | 28246359 | 21 | 28229873 |
2 | 28387256 | 12 | A673017002 | 22 | Ejbr02901d |
3 | 28387604 | 13 | R04501d | 23 | 33800-4X900 |
4 | Ejbr04501d | 14 | A6640170121 | 24 | Ejbr03601d |
5 | 33800-4X400 | 15 | Ejbr03902D | 25 | Ejbr02801d |
6 | EMBR00301D | 16 | Bebe4d03101 | 26 | Ejbr03301d |
7 | Bebe4d35002 | 17 | Bebe4d34001 | 27 | Ejbr03401d |
8 | Bebe4d03001 | 18 | Bebe4d03201 | 28 | Ejbr03701d |
9 | Bebe4c01101 | 19 | 16650-00z1a | 29 | Ejbr03001d |
10 | Bebe4d17002 | 20 | 33800-4A710 | 30 | 33800-4X500 |