Nou ansamblu valvă Common Rail F00RJ02130 pentru 0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255

Verificarea și repararea arcului injectorului de combustibil

(1) Verificați dacă arcul are uzură și deteriorare excesivă.

(2) Testați presiunea arcului pe testerul de arc. Dacă sarcina arcului injectorului comprimat la o anumită înălțime este mai mică decât sarcina „limită de uzură”, atunci arcul trebuie casat.

(3) Verificați verticalitatea arcului pentru injectorul limită superioară. Metoda este următoarea: arcul este așezat într-un bloc în formă de V și așezat vertical împreună pe o platformă; Mențineți contactul între inelul cu arc, blocul în formă de V și placa de susținere în timp ce rotiți arcul. Măsurarea planeității feței de capăt a arcului cu un metru cadran; Întoarceți arcul din blocul în formă de V și utilizați aceeași procedură ca mai sus pentru a verifica planeitatea celuilalt capăt al arcului; Arcurile care nu îndeplinesc acest standard pot fi folosite numai pe injectoare de combustibil non-top - stop sau casate. Rețineți că rugozitatea fiecărui capăt nu trebuie să depășească 0,41 mm.

Inspecția și repararea capului duzei

(1) Verificați deteriorarea și neuniformitatea planului de capăt al manșonului pistonului capului duzei. Verificați denivelările suprafeței cu o placă plană (de preferință o placă de șlefuit) și un „agent de albastru”. Dacă se constată că capul duzei este deteriorat sau neuniform, marcați-l pentru a fi reparat.

(2) Duza poate fi utilizată pentru inspecția prin pulverizare pe unelte speciale de întreținere. Acest instrument poate fi folosit pentru a inspecta capul duzei înainte de a fi atașat la injector.