Injector de combustibil diesel Injector Common Rail 0445110369 pentru VW Audi Seat Skoda pentru piese de motor Bosch

Sistemul de injecție de combustibil al unui motor cu ardere internă este compus în principal dintr-un injector de combustibil, o pompă de combustibil, un filtru de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului și un rezervor de combustibil. Printre acestea, injectorul de combustibil este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de injecție de combustibil, care controlează direct injecția de combustibil. Cantitatea de injecție de combustibil și timpul de injecție de combustibil au o mare influență asupra eficienței de lucru și a performanței de emisie a motorului. Structura injectorului de combustibil include în principal un punct și mai multe puncte. Injectorul de combustibil cu un singur punct este în general instalat deasupra galeriei de admisie pentru a injecta combustibil în fiecare cilindru, în timp ce injectorul de combustibil cu mai multe puncte este instalat direct în fiecare cilindru din orificiul de admisie. Fiecare cilindru are un injector de combustibil individual. În plus, duza de combustibil este o parte importantă a injectorului de combustibil, care este responsabil pentru atomizarea combustibilului în particule mici pentru o mai bună amestecare a aerului după ardere. Structura și dimensiunea duzei de combustibil vor afecta direct efectul de atomizare și volumul de injecție al combustibilului, așa că trebuie selectat și optimizat în funcție de situația actuală.

Pe lângă injector, pompa de combustibil este, de asemenea, o parte importantă a sistemului de injecție. Rolul său principal este de a extrage combustibil din rezervor și de a-l livra la injectoare. Există două tipuri de structuri de pompe de combustibil: mecanice și electronice. Pompa mecanică de combustibil împinge combustibilul prin presiunea generată de mișcarea mecanică, iar pompa electronică de combustibil controlează debitul și presiunea combustibilului prin unitatea de control electronică. .

În plus, funcția filtrului de combustibil este de a filtra impuritățile și poluanții din combustibil pentru a le împiedica să pătrundă în injectorul de combustibil și în interiorul motorului. Regulatorul de presiune a combustibilului controlează presiunea și debitul de combustibil pentru a asigura stabilitatea cantității de combustibil și a timpului de injecție. Rezervorul de combustibil este folosit pentru a stoca combustibil și a-l livra la injectoare prin pompa de combustibil.

Prin urmare, din perspectiva structurii sistemului de injecție a combustibilului, proiectarea optimă a sistemului de injecție a combustibilului motorului cu ardere internă trebuie să ia în considerare mulți factori, cum ar fi tipul de combustibil, structura și numărul de injectoare, tipul și debitul de combustibil. injectoare, etc. Pompa de combustibil, efectul de filtrare al filtrului de combustibil și starea de funcționare a regulatorului de presiune a combustibilului. Luând în considerare acești factori, sistemul de injecție de combustibil al motorului cu ardere internă poate funcționa eficient și stabil, iar eficiența de lucru și performanța emisiilor motorului poate fi îmbunătățită.