Injector diesel 320-0677 Injector de combustibil 2645A746 Injector compatibil cu motorul Caterpillar Cat C6.6 320dl excavator

Cavitație în interiorul duzelor de injecție de combustibil transparente optic de înaltă presiune(PARTEA 1)

Introducere Presiunile de injecție ridicate și orificiile microscopice ale duzei sunt utilizate în sistemele de injecție din motoarele moderne cu injecție directă pentru a îmbunătăți atomizarea și a furniza rapid o masă suficientă de combustibil. Fluxul din interiorul injectorului trebuie să se rotească brusc pentru a intra în orificiul duzei, ceea ce în multe cazuri provoacă apariția cavitației pe partea din aval a colțului de intrare a orificiului. Cavitația este în general considerată un pericol, deoarece prăbușirea bulelor de cavitație poate deteriora suprafețele metalelor durabile, cum ar fi oțelurile întărite. În plus, în timp ce unele forme de cavitație s-au dovedit a fi benefice pentru atomizare, chiar eliminând depozitele de carbon din injectoarele de benzină, flip hidraulic suprimă complet atomizarea[1]. Până când cavitația este mai bine înțeleasă și mai ușor de controlat, pare logic să proiectăm duza injectorului în așa fel încât să prevină cavitația. Cel mai eficient mod de a studia cavitația fluxului orificiului duzei este construirea unui injector cu o duză accesibilă optic, astfel încât fluxul orificiului să poată fi vizualizat direct. Aceasta nu este o sarcină simplă. Materialele de inginerie optic transparente sunt cel mai adesea fragile la temperatura camerei. În timp ce materialele fragile au adesea module elastice mai mari și rezistențe teoretice mai puternice, defectele rămase din procesarea necesară pentru a crea geometria dorită pot reduce semnificativ capacitatea de încărcare a componentei finite. O problemă importantă cu vârfurile optice este găsirea unei potriviri între indicii de refracție pentru materialul duzei și fluidul utilizat. Dacă nu se potrivesc, atunci marginile pasajului vor apărea întunecate într-un shadowgram. Acest lucru ar face dificilă imaginea cavitației peretelui.

Acrilul și cuarțul au un indice care se apropie de cel al majorității combustibililor (și apei), dar, din păcate, au o rezistență scăzută la tracțiune din cauza defectelor de procesare. De obicei, se sparg cu mult sub presiunea realistă a combustibilului. Safirul, pe de altă parte, are proprietăți termice și de rezistență asemănătoare cu oțelul, dar este slab potrivit cu fluidele de interes.