Injector Diesel Injector Combustibil 0445110362 0445110363 Bosch pentru VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

Odată cu creșterea consumului de benzină și reglementările mai stricte privind emisiile de evacuare din China, motorul tradițional pe benzină cu injecție prin port nu mai poate ține pasul cu nevoile vremurilor. Avantajele au fost din ce în ce mai apreciate de marii producători auto. Caracteristicile de pulverizare ale injectorului motorului pe benzină GDI afectează direct puterea, economia și emisiile motorului [! Studiul caracteristicilor pulverizării la presiune mare de injecție din această lucrare oferă o bază teoretică pentru cercetarea motorului pe benzină GDI. Au fost efectuate o mulțime de cercetări asupra factorilor care afectează caracteristicile de pulverizare ale GDI în țară și în străinătate: He Bangquan et al. au studiat caracteristicile de pulverizare în câmp apropiat la 1,5 mm sub orificiul duzei unui injector de benzină cu injecție directă cu o singură gaură, combinând un microscop la distanță lungă și fotografia de mare viteză. [2, Presiunea injectorului utilizat în cercetare este scăzută. Li Yanfei et al. a studiat efectele presiunii de injecție, contrapresiunii și lățimii impulsului de injecție asupra caracteristicilor de pulverizare ale unui injector poros de motor cu injecție directă de benzină (GDI), utilizând fotografie de mare viteză și tehnologia de măsurare a particulelor Doppler de fază (PDPA). Inclusiv distanța de penetrare a pulverizării, dimensiunea particulelor și caracteristicile vitezei [3]. Deși acest articol implică distanța de penetrare a pulverizării, studiază în principal influența presiunii de injecție asupra distanței de penetrare a pulverizării și nu studiază influența asupra unghiului de pulverizare. Cheng Qiang și colab. a studiat efectul structurii orificiului duzei asupra caracteristicilor de pulverizare ale injectoarelor GDI [4. Jiang Long şi colab. a folosit metoda Schlieren pentru a studia caracteristicile de pulverizare ale injectoarelor cu injecție directă sub diferite contrapresiuni de mediu și reguli de injecție la o presiune de injecție de 16 MPa [S]. Li Xiuhai a studiat influența temperaturii uleiului de combustibil asupra caracteristicilor de pulverizare [6], iar factorii de influență ai studiului au fost relativ unici.