Injector diesel Injector de combustibil 0445110466 0445110717 0445110794 Bosch pentru Jianghuai Auto

Mare Eddy Simulare a deschiderii injectorului diesel cu un model de cavitație în două faze（partea 1)

Abstract.

În lucrarea curentă sunt prezentate rezultate orientative ale simulării debitului în faza de deschidere a unui injector Diesel. Pentru a capta câmpul de curgere complex și structurile de cavitație care se formează în injector, a fost folosită simularea cu turbulențe mari, în timp ce a fost inclusă compresibilitatea lichidului. Pentru a lua în considerare efectele cavitației, a fost folosit un model de amestec omogen în două faze.

Viteza de transfer de masă a modelului de amestec a fost ajustată pentru a limita pe cât posibil apariția presiunilor negative. În timpul simulării, s-au găsit vârfuri de presiune în zonele de colaps al vaporilor, cu o magnitudine de peste 4000 bar, care este mai mare decât limita de curgere a materialelor obișnuite. Locațiile unor astfel de vârfuri de presiune corespund bine cu locația reală a eroziunii, așa cum se găsește din scanările cu raze X.

1. Introducere

Sistemele de injecție diesel joacă un rol fundamental în motoarele cu ardere internă deoarece afectează formarea pulverizării combustibilului, atomizarea și arderea, emisiile formate și eficiența motorului. Vitezele jetului formate sunt de ordinul 500 m/s, cu presiuni în amonte în jur de 2000 bar. Tendințele actuale arată că presiunile de injecție ajung chiar la 3000 bar, pentru a respecta viitoarele legislații UE în materie de emisii. Cu toate acestea, nivelurile de presiune mai mari determină viteze foarte mari prin pasajele strânse din injectorul Diesel și accelerații puternice în schimbări bruște de direcție (colțuri, fileuri etc.), care duc la scăderea presiunii statice locale sub presiunea de saturație și provocând cavitație.

În plus, cavitația poate duce la deteriorarea prin eroziunea cavitației și la o degradare gravă a performanței injectorului, chiar și o defecțiune catastrofală a injectorului, care ar putea deteriora motorul, dacă vârful injectorului se rupe. Au fost multe eforturi pentru predicția eroziunii injectorului Diesel, vezi de exemplu lucrarea lui Koukouvinis și colab. [1].