Injector diesel Injector de combustibil 0445110821 Bosch pentru FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 0445110821 |
Model de motor | / |
Aplicație | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Avantajul nostru
- 1 Pret competitiv
- 2 Stoc gata
- 3 Livrare rapidă
- 4 Testat 100% înainte de expediere
- 5 Comandă mică permisă
Cum funcționează injectoarele common rail DENSO
DENSO este lider în industrie în creșterea presiunii combustibilului și maximizarea preciziei momentului și cantității de injecție, obținând emisii mai curate și motoare mai puternice. Sistemele common rail ale DENSO sunt furnizate unei varietăți de vehicule, inclusiv autoturisme și vehicule comerciale.
Motoarele diesel combină economia excelentă de combustibil și puterea, iar popularitatea lor este în creștere. Dezvoltarea sistemului common rail este un reper în îmbunătățirea semnificativă a capacităților motoarelor diesel.
Sistemul common rail acumulează combustibil de înaltă presiune în common rail și injectează combustibilul în cilindrul motorului la sincronizare controlată de ECU al motorului, permițând injecția de înaltă presiune independentă de turația motorului. Ca rezultat, sistemul Common Rail poate reduce emisiile de materiale nocive, cum ar fi oxizii de azot (NOx) și particulele (PM) și generează mai multă putere a motorului.
Sistemul diesel common rail este acum cel mai des folosit sistem de injecție de combustibil pentru motoarele diesel. Comercializat pentru prima dată de DENSO, acesta permite motorului să aibă un control mai mare asupra presiunii de injecție a combustibilului, ceea ce duce la un proces de ardere mai fiabil și mai eficient.
După ce combustibilul a fost presurizat în pompa de combustibil, acesta este stocat în sistemul common rail, cunoscut și sub denumirea de acumulator, înainte de a fi pulverizat prin injectoare în camerele de ardere. Fiecare dintre aceste injectoare poate fi reglat în limitele stabilite, în funcție de presiunea de combustibil și momentul necesar pentru livrarea combustibilului. Neafectat de viteza de rotație a motorului, având la dispoziție mai multe injectoare pentru a trimite combustibil la motor la diferite presiuni sau timpi, permite un nivel mai mare de flexibilitate în ceea ce privește nivelul de putere, consumul de combustibil și emisiile produse de motor.