Injector Diesel Injector Combustibil 0445110845 Bosch pentru Qingling

(1) Când supapa solenoidală a injectorului nu este declanșată, scaunul cu bilă a supapei presează supapa cu bilă pe orificiul de scurgere a uleiului de pe scaunul supapei, orificiul de scurgere a uleiului este închis și uleiul de înaltă presiune a rampei comune nu poate intra în partea superioară. a scaunului supapei. În cavitatea duzei se formează o presiune înaltă comună. Forța combinată a presiunii înalte a șinei comune asupra presiunii față de capăt a pistonului de comandă și a arcului duzei este mai mare decât forța de deschidere a combustibilului de înaltă presiune care acționează asupra conului supapei cu ac, ca urmare, supapa cu ac este forțată în scaunul supapei și canalul de înaltă presiune este izolat de camera de ardere, etanșat, iar supapa cu ac rămâne închisă.

(2) Când supapa solenoidală este declanșată, piesa de armătură și scaunul bilei supapei se deplasează în sus, supapa cu bilă se deschide și orificiul de scurgere a uleiului este deschis, ceea ce face ca presiunea camerei de control să scadă, ca urmare, presiunea asupra pistonului scade, de asemenea, odată ce presiunea asupra pistonului și forța combinată a arcului duzei este redusă la mai mică decât presiunea care acționează asupra conului de presiune al supapei cu ac injector (aici presiunea uleiului este încă o presiune înaltă comună), supapa cu ac va fi deschisă, iar combustibilul este pulverizat în camera de ardere prin orificiul duzei. Acest tip de control nedirect al supapei cu ac injector adoptă un set de sistem de amplificare a presiunii hidraulice, deoarece forța necesară pentru deschiderea rapidă a supapei cu ac nu poate fi generată direct de supapa solenoidală, așa-numitul efect de control necesar pentru a deschide supapa cu ac este de a deschide orificiul de scurgere a uleiului prin supapa solenoidală pentru a reduce presiunea camerei de control, deschizând astfel supapa cu ac.

(3) Odată ce supapa solenoidală nu este declanșată de oprire, forța arcului electrovalvei va face ca miezul armăturii și scaunul bilei supapei să fie apăsate în jos, iar supapa cu bilă va închide orificiul de scurgere a uleiului. După ce orificiul de scurgere a uleiului este închis, combustibilul intră în cavitatea de control al supapei din orificiul de admisie a uleiului pentru a stabili presiunea uleiului, această presiune este presiunea șinei, această presiune acționează pe fața capătului pistonului pentru a genera presiune în jos, cuplată cu forța rezultată. al arcului duzei este mai mare decât presiunea combustibilului de înaltă presiune care acționează asupra conului supapei cu ac din cavitatea duzei, astfel încât supapa cu ac al duzei este închisă.

(4) În plus, din cauza presiunii ridicate a combustibilului, se vor produce scurgeri la supapa cu ac și la carcasă, iar aceste uleiuri scurse vor curge în orificiul de retur al uleiului al injectorului prin orificiul de retur al uleiului.