Injector Diesel Injector Combustibil 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch pentru Motor Renault 240 Premium II

Duritatea mică a particulelor de peening face ca tratamentul suprafeței arcului să nu treacă;· Fractura de oboseală reprezintă aproximativ 1,7% din totalul eșecurilor, iar restul sunt relaxarea prin oboseală.· Relaxarea oboselii a fost întotdeauna o problemă care a nedumerit industria de primăvară.Deoarece metalele nu sunt complet elastomerice, microdeformarea (fluajul) va avea loc chiar și sub acțiunea tensiunii sub limita elastică, iar influența deformării permanente asupra căderii de presiune la deschidere a injectorului este în general de 0,5 Dincolo de MPa, căderea de presiune este cauzată în principal de uzura bilei sau sferei de oțel în coada supapei cu ac și tija ejectorului, iar influența acesteia asupra căderii de presiune este între 0,5 și 2,5 MPa.

(2) Uzura garniturilor plate: (1) Garniturile plate au bavuri, până la 0,4 mm;②Materialul garniturii plat este moale, oțel obișnuit cu conținut scăzut de carbon și duritate HRC47 ~ 54 contact cu arcul la capăt ușor de purtat și de deformat

(3) tija de cric.Uzura șurubului de reglare a presiunii (sau manșonului cu șurub) și a șurubului de reglare a presiunii uzura planului de contact cu două capete: 40% din injectorul de combustibil pare o uzură evidentă aici.Există două motive:①prelucrarea suprafeței de contact este prea aspră, Ra 12,50 Hn, rezultând o cădere de presiune mai mare de 1 MPa;(2) Planul de contact este neuniform, rezultând o suprafață neuniformă a arcului care provoacă uzura strălucitoare a curelei, adâncimea maximă de uzură de până la 0,15 mm.

(4) Influența curățeniei injectorului de combustibil: deoarece efectul de debavurare al echipamentului de debavurare al injectorului de combustibil al multor producători autohtoni nu poate ține pasul cu cerințele standardelor naționale, există o anumită cantitate de păr și abraziv de prelucrare în corpul injectorului de combustibil, care cauzează uzura anormală a pieselor de cuplare a injectorului de combustibil, ceea ce duce la creșterea jocului de potrivire, deteriorarea etanșării și scăderea presiunii