Injector diesel Injector de combustibil 0445120151 Bosch pentru motor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Motoare industriale Cummins

Efectul injectorului dublu asupra procesului de ardere într-un motor diesel din seria 396 (part6)

Figura 6, Figura 7 și Figura 8 arată că, atunci când durata injecției este scurtată, aprinderea

perioada de întârziere este ușor scurtată și punctul de pornire a arderii este avansat. Cu cât este mai mare rata maximă de eliberare a căldurii de ardere, cu atât faza corespunzătoare este mai devreme. Când presiunea maximă de ardere este crescută, faza corespunzătoare este avansată. Când temperatura medie maximă în cilindru este crescută, faza corespunzătoare este avansată, dar temperatura medie în cilindru în timpul ultimei perioade de ardere este ușor redusă. Degajarea de căldură prin ardere este concentrată, degajarea de căldură acumulată este practic aceeași, dar emisia de NO este semnificativ crescută.13

Deoarece punctul de pornire a injecției este menținut la 352°CA, cu durata mai scurtă a injecției, combustibilul

pulverizat în cilindru este crescut prin același unghi de manivelă și distanța de penetrare este mărită.14 Acest lucru conduce la amestecarea mai multă a combustibilului cu aer și o atomizare mai bună a combustibilului, astfel încât perioada de întârziere la aprindere este scurtată, arderea pre-amestecată a combustibilului este redusă. a crescut, iar arderea prin difuzie devine mai rapidă. Ca rezultat, eliberarea căldurii de ardere este concentrată, presiunea de ardere și temperatura cilindrului sunt crescute, iar producția de NO crește în consecință15. Figura 9 prezintă distribuția componentelor diesel luate din secțiunea transversală la aceeași înălțime cu orificiul duzei la 380°CA. Se poate constata că pe măsură ce se scurtează durata de injecție, arderea începe mai devreme și este mai concentrată; în plus, componenta motorină reziduală este redusă la 380°CA și este redusă și partea post-combustie. Acest lucru conduce la îmbunătățirea puterii efective.