Injector diesel Injector de combustibil 0445120152 Bosch pentru motor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1cummins Motoare industriale

SFATURI INJECTOR

1. Injectorul de combustibil trebuie inspectat și reglat o dată după lucru timp de 700 ~ 800 de ore. În cele din urmă, ar trebui făcut un test de etanșeitate la ulei, adică timpul pentru ca presiunea de injecție a combustibilului să scadă de la 12MPa la 11MPa (sau de la 18MPa la 17MPa) nu trebuie să fie mai mic de 10s.

2. Cuplurile de supape cu ac nu pot fi schimbate și amestecate și trebuie înlocuite în perechi. Deoarece modele diferite folosesc specificații diferite ale pieselor uniforme, chiar dacă aspectul este același, acestea nu pot fi înlocuite după bunul plac.

3. Dacă injectorul de combustibil este greu de îndepărtat din cauza lipirii de chiulasă, depresurizați motorul diesel și porniți arborele cotit. După ce viteza crește, puneți jos piesele de decompresie imediat și utilizați presiunea cilindrului pentru a spăla injectorul de combustibil.

4. Injectorul de combustibil va avea o anumită cantitate de retur de ulei. Pentru a evita risipa, conducta de retur de ulei trebuie să fie intactă și instalată ferm, astfel încât returul de ulei de la injector să poată fi introdus în filtrul de motorină. La capătul conductei de retur ulei trebuie instalată o supapă cu un singur sens. Pentru a preveni curgerea motorinei din filtru înapoi în injectorul de combustibil.

5. Pentru depozitarea pe termen lung a locomotivelor diesel, injectorul de combustibil trebuie scos și înmuiat în motorină curată.

6. Atomizare slabă a injectorului

Când presiunea de injecție a combustibilului este prea scăzută, orificiul duzei este blocat de depozite de carbon, iar fața de capăt a arcului este uzată sau forța arcului este insuficientă, injectorul de combustibil va fi deschis devreme și închis târziu, rezultând o atomizare slabă a injectorul de combustibil și motorul diesel cu un singur cilindru nu pot continua să funcționeze. Puterea motorului diesel cu cilindru scade, iar evacuarea emite fum negru. Pentru bărbați și femei, motorina cu particule prea mari nu poate fi arsă pe deplin și curge în baia de ulei de-a lungul peretelui cilindrului, determinând creșterea nivelului de ulei, scăderea fundului particulelor și deteriorarea lubrifierii, ceea ce poate cauza, de asemenea, un accident major în cilindru. Dezasamblați uleiul pentru curățare, revizie și reajustare.