Injector diesel Injector de combustibil 0445120183 Bosch pentru Dongfengdfl 4.8
detalii despre produse
Folosit la vehicule/motoare
Cod produs | 0445120183 |
Model de motor | / |
Aplicație | Motor Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
garanție | 6 luni |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Metoda de livrare | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS sau Solicitat |
Cunoștințe despre injector diesel
Dezvoltarea modelului de analiză a eficienței procesului de injecție a combustibilului pentru injector pentru motoarele diesel(partea a 2-a)
De asemenea, pentru a îmbunătăți procesul de injecție, este necesară creșterea presiunii de injecție, care este însoțită de o creștere a debitului de combustibil prin orificiile de atomizare (rezultând turbulența curgerii) și viteza de împrăștiere a jeturilor de combustibil în CC.
Dezintegrarea jetului de combustibil începe imediat la orificiul de atomizare. Acești factori duc la îmbunătățirea calității atomizării combustibilului, ceea ce indică necesitatea studierii dinamicii atomizoarelor. Astfel, există o provocare în estimarea calitativă și cantitativă a dispersiei combustibilului, care este în prezent o sarcină intensă de muncă și consumatoare de energie. Nu este posibil să se obțină caracteristici precise de atomizare a combustibilului fără a realiza modelarea tridimensională, ceea ce necesită un nivel ridicat și avansat de cunoaștere a pachetelor de calcul.
2Determinarea dozei ciclului de-a lungul spectrului de presiune
În rezolvarea unor sarcini de estimare a opțiunilor comparate prin calitatea lor de atomizare a combustibilului, diagramele de flux sau diagramele de presiune în amonte pot fi suficiente orificiile de atomizare. De exemplu, evaluarea influenței parametrilor injectorului electrohidraulic (EHI) poate fi efectuată folosind valoarea ciclului de alimentare și momentele de început și sfârșit de injecție cu același semnal de control. Opțiunea injectorului cu o rată de livrare a ciclului mai mare, cu condiția unei întârzieri egale a momentelor de început și de sfârșit a injecției față de momentul de început și de sfârșit al semnalului de control, este mai rapidă și, în consecință, mai preferabilă, deoarece se știe dinainte că calitatea livrării combustibilului se îmbunătățește odată cu creșterea vitezei de funcționare a EHI. Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, nu există informații despre corelația dintre parametrii de ieșire a modelării și calitatea atomizării combustibilului, ceea ce necesită schimbarea abordării prognozării acesteia.