Injector diesel Injector de combustibil 0445120185 Bosch pentru motorul Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6

Dezvoltarea modelului de analiză a eficienței procesului de injecție a combustibilului pentru injector pentru motoarele diesel（partea 4)

O caracteristică specială în determinarea presiunii medii în amonte de duze este necesitatea de a lua în considerare caracteristicile diferitelor moduri de injecție, în care acul poate nu numai să oscileze, ci și să se stabilească în scaun și, prin urmare, timpul de curgere diferită de zero prin orificiile atomizatorului pot să nu coincidă cu timpul ciclului. Prin urmare, se propune ca presiunea medie să fie calculată împărțind integrala din presiunea din amonte de orificiile atomizorului în timp la integrala de timp corespunzătoare unui flux diferit de zero prin orificiile atomizorului (1).

Pachetul LMS Imagine.Lab AMESim este capabil să reprezinte rezultatele modelului sub forma curbei valorilor calculate în funcție de timp. Prin urmare, este posibil să se selecteze mai mulți parametri care să fie utilizați pentru compararea opțiunilor sistemelor și a modelelor de regresie a construirii pe baza analizei variației medii a presiunii în amonte de orificii ca caracteristici ale ciclului de injecție complet, de exemplu:

- o valoare finită sau maximă a presiunii medii în amonte de duze;

- timpul de atingere a valorii maxime a presiunii medii în amonte de duze

Construirea acestor curbe în funcție de parametrii care variază de-a lungul procesului de modelare extinde posibilitățile de analiză a rezultatelor până la etapa de proiectare. Modelul instrumentului din pachetul software LMS Imagine.Lab AMESim este reprezentat în fig. 2.Vederea generală a injectorului cu blocurile de mai sus este dată în fig. 3

2.2 Determinarea diametrului mediu al picăturii Sauter și a gamei jetului

Calitatea atomizării combustibilului este direct legată de geometria spray-ului de combustibil, de natura dezintegrarii jetului și de diametrul picăturilor.