Injector diesel Injector combustibil 0445120462 compatibil cu injector Weichai Wp10h

Cercetarea actuală se concentrează în principal pe simularea fluctuației presiunii șinei de injecție multiplă asupra caracteristicilor hardware ale injectoarelor de combustibil, influența fluctuației ratei și cantității de injecție de combustibil asupra arderii și fluctuația cantității principale de injecție de combustibil cauzată de fluctuația presiunii șinei. cauzate de preinjectarea injectoarelor piezoelectrice de combustibil. În studiul experimental, se constată, de asemenea, că lățimea impulsului de pre-injectare și creșterea presiunii șinei au o mare influență asupra fluctuației volumului principal de injecție, iar metoda domeniului de frecvență este utilizată pentru a analiza influența diferitelor sarcini asupra fluctuației presiunea șinei. Cu toate acestea, există puține studii privind strategia de control pentru corectarea volumului principal de injecție cauzată de modificarea vitezei și injecție multiplă. Vizând controlul injecției de combustibil al motorului diesel common rail de înaltă presiune, această lucrare propune corectarea cantității de combustibil injectată și strategia de control aferentă, bazată pe variația vitezei și fluctuația presiunii șinei. În funcție de viteza de schimbare a vitezei, volumul de injecție principal a fost corectat, iar volumul de injecție a fost corectat în prealabil. În cele din urmă, corectitudinea întregului proiect al strategiei de control al injecției a fost verificată prin test pe banc. Starea de funcționare a motorului diesel este complexă, sistemul său de admisie are în general histerezis, iar raportul aer-combustibil variază foarte mult. Numai prin ajustarea cantității principale de injecție și a lățimii impulsului de injecție poate fi satisfăcută cererea de ardere a motorului diesel în condițiile actuale de funcționare. În plus, combinațiile multiple de injecție în diferite condiții de lucru vor provoca fluctuații pe termen scurt ale presiunii șinei, dar pot obține efecte diferite de ardere. La pornire și la viteză mică, modul de injecție „pre-injecție + injecție principală” poate îmbunătăți eficient performanța de pornire și performanța emisiilor motorului diesel.