Injector diesel Injector de combustibil 095000-6590 Injector Denso pentru Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Excavator Kobelco 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Când strângeți placa de presiune a injectorului, cele două piulițe trebuie strânse alternativ pentru a vă asigura că corpul injectorului este aliniat cu orificiul de montare a injectorului. Notă: Nu instalați placa de presiune înapoi și faceți ca partea convexă a plăcii de presiune să apese pe corpul injectorului, pentru a nu provoca deviația injectorului.
Când conducta de retur a uleiului a injectorului curge ulei, aceasta trebuie verificată și reparată la timp, iar conducta de retur ulei nu trebuie blocată, altfel presiunea inversă a supapei cu ac va crește, ceea ce va distruge legea injecției și va afecta arderea normală a combustibilului.
Presiunea adecvată de injecție a combustibilului este o condiție necesară pentru a asigura calitatea atomizării combustibilului. Dacă presiunea de injecție a combustibilului este prea scăzută, intervalul este scurt, penetrarea este mică, calitatea atomizării este slabă și arderea este incompletă; Uzura timpurie. La reglare, îmbinarea conductei de retur ulei trebuie îndepărtată, iar șurubul de reglare trebuie rotit pentru a se ajusta la presiunea specificată (cum ar fi 18,5-19,0MPa pentru vehiculele diesel Dongfeng EQZD14o și 23-25MPa pentru vehiculele diesel Iveco). Când perechea de piston a pompei de injecție de combustibil și perechea de supape de evacuare a uleiului sunt ușor uzate, presiunea de injecție a combustibilului este permisă să fie cu 0,5-1,oMPa mai mică decât valoarea standard pentru a îmbunătăți calitatea atomizării.