Injector diesel Injector de combustibil 095000-6640 Injector Denso pentru Komatsu

Odată cu dezvoltarea rapidă a motorului diesel al vehiculului, problema emisiilor motorului diesel a atras o mare atenție, iar țara a promulgat legi și reglementări din ce în ce mai stricte privind emisiile. Deși multe motoare diesel încep să utilizeze sistemul common rail de înaltă presiune pentru a reduce consumul de combustibil și a reduce emisiile, dar în situația noastră actuală, pompa de injecție mecanică de combustibil din cauza avantajelor prețului ieftin, fiabilității bune, întreținerii convenabile sunt încă favorizate de mulți utilizatori. .

Conform cercetărilor privind unghiul de injecție a cuplajului ciclului Miller din literatura de specialitate, se constată că generarea de NOx poate fi redusă semnificativ, dar va duce la deteriorarea consumului de combustibil și la creșterea emisiilor de funingine. Cercetările existente se concentrează în principal pe factorul unic al unghiului de injectare, în timp ce cercetările privind efectul sinergic al unghiului de injectare și injecția multiplă sub aranjament cu injectoare multiple nu au fost raportate. În această lucrare, este luat ca obiect un motor diesel marin cu turație mică, cu diametru mare al cilindrului. Metoda de simulare numerică CFD tridimensională este utilizată pentru a studia procesul de amestecare și ardere sub efectul sinergic al injecției multiple și al injecției de combustibil Optimizarea unghiului în atmosfera EGR. Rezultatele vor oferi îndrumări teoretice pentru cercetarea și dezvoltarea independentă a unei noi generații de motoare diesel marin în doi timpi cu turație redusă în China.

Presiunea maximă la capătul pompei este de 100 MPa, iar presiunea maximă de injecție la capătul duzei poate ajunge la 140 MPa. Cu cât presiunea de injecție este mai mare, cu atât mai mult poate promova amestecarea petrolului și gazului și poate accelera arderea prin difuzie în etapa ulterioară, în timp ce întârzie injecția uleiului. Reducerea deschiderii injectorului poate reduce eficient diametrul particulelor de pulverizare, poate promova amestecarea în continuare a petrolului și gazului, arde mai mult, poate reduce generarea de fum uscat de carbon și, în cele din urmă, atinge scopul de a reduce PM.