DLLA152PN269 Injector diesel/combustibil Common Rail Injector BOSCH

Inspecția și înlocuirea duzei injectorului

Cuplajul supapei cu ac se mai numește și cuplajul duzei injectorului. Este compus dintr-o supapă cu ac și un corp de supapă cu ac pentru a forma un cuplaj de înaltă precizie. După ce a fost măcinat în perechi, nu este interschimbabil. Defectul principal al ansamblului supapei cu ac este că orificiul duzei este înfundat și etanșarea nu este etanșă.

1 Metoda de evaluare tehnică

(1) Metoda de observare externă. Starea tehnică a ansamblului injector de combustibil poate fi judecată și din calitatea atomizării combustibilului. După reglarea presiunii de injecție, când există puncte de ceață sau conducte de ulei cu grosime neuniformă în pulverizare, este în general injectorul de combustibil. Cupla este foarte uzată; când ceața de ulei este distribuită neuniform sau linia centrală a liniei de ulei este înclinată, indică faptul că orificiul duzei nu este curat; când uleiul picură după pulverizare, înseamnă că conul de etanșare al supapei cu ac nu este etanș.

(2) Test de etanșare. Reglați presiunea de injecție de combustibil a injectorului de combustibil să fie cu 3-5MPa mai mare decât presiunea normală și verificați timpul scurs când presiunea combustibilului scade de la 20Pa la 18Pa, care nu trebuie să fie mai mic de 9-12s.

2 Precauții pentru înlocuire

Înlocuirea ansamblului injectorului trebuie efectuată în următoarea ordine și metodă: (1) Scoateți capacul injectorului și piulița de blocare și slăbiți șurubul de reglare. (2) Scoateți arcul, scaunul arcului și știftul ejectorului în ordine. (3) Fixați carcasa injectorului de combustibil pe menghină, deșurubați capacul etanș al injectorului de combustibil și scoateți injectorul de combustibil. (4) Curățați piesele demontate în motorină curată și verificați dacă piesele sunt intacte sau nu. Este necesar ca tija ejectorului să nu fie îndoită, bila de oțel a tijei ejectorului să nu fie rotundă sau dezlipită, iar suprafețele de contact ale carcasei să fie netede și fără urme de rugină. (5) Clătiți noul ansamblu injector de combustibil cu motorină pentru a îndepărta uleiul anti-rugină și deblocați trecerea uleiului, duza și camera de ulei. (6) Etapele de asamblare sunt opuse celor de demontare. La instalarea ansamblului injector, nu este absolut permis să se efectueze sub presiunea arcului. (7) Strângeți capacul conform cuplului specificat, apoi puneți tija ejectorului, scaunul arcului și arcul de reglare a presiunii pe rând în carcasă și înșurubați șurubul de reglare. Reglați presiunea pe testerul duzei și apoi blocați capacul etanș după trecerea testului.