DLLA155P180 Duză nouă pentru injector diesel/combustibil, testată 100% pentru Weichai Wd618

Funcția duzei injectorului este de a atomiza combustibilul în particule și de a le distribui în camera de ardere pentru a se amesteca cu aerul pentru ardere. Prin urmare, duza injectorului trebuie să aibă o anumită presiune de injecție, un anumit interval și un anumit unghi de pulverizare a conului, ceața trebuie să fie bună, iar combustibilul poate fi oprit rapid la sfârșitul injecției de combustibil fără a picura ulei. Principalele părți ale duzei injectorului sunt supapa cu ac și corpul supapei cu ac, care sunt denumite în mod colectiv ansamblul duzei injectorului, iar durata de viață normală a acestuia este în general mai mare de 2500 de ore. Cu toate acestea, din cauza utilizării necorespunzătoare, există foarte puțini oameni cu o durată de viață mai mare de 1500 de ore în practică. Următoarea analiză se face asupra motivelor deteriorării timpurii a ansamblului injector și a metodelor de prevenire.
1 Motive pentru deteriorarea timpurie a ansamblului injector
(1) Dezasamblare aleatorie. Majoritatea operatorilor cred că defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil al unui motor diesel este relativ comună, așa că, odată ce un motor diesel se defectează, adesea nu află cu atenție cauza defecțiunii, ci demontează, verifică și înlocuiește sistemul de alimentare cu combustibil. de unul. Cu toate acestea, cerințele de precizie de procesare și asamblare ale ansamblului duzei injectorului sunt foarte stricte și, odată dezasamblate și instalate, durata de viață poate fi scurtată cu zeci sau chiar sute de ore. În plus, denivelările, murdăria, zgârieturile sau chiar deformarea pot fi cauzate de dezasamblarea și instalarea necorespunzătoare, ceea ce duce la o stare tehnică proastă și o durată de viață redusă.
(2) Curățare necorespunzătoare. Când curățați ansamblul duzei injectorului, amestecați-l cu alte părți și utilizați lichid de curățare necurat sau chiar asamblați-l fără a-l curăța. Dacă uleiul antirugină nu este curățat temeinic pentru noua pereche, este foarte ușor să cauți ca suprafața de lucru a perechii să fie lovită și zgâriată, contaminată cu impurități și abrazivi, iar uzura va fi agravată în timpul lucrului.
(3) Reglarea necorespunzătoare a presiunii de injecție a combustibilului. La schimbarea duzei injectorului sau a presiunii de injecție a combustibilului de mare viteză, dacă presiunea de injecție a combustibilului este reglată prea scăzută sau prea mare, durata de viață a ansamblului duzei injectorului va fi scurtată, mai ales când presiunea de injecție a combustibilului este prea mare, aceasta va cauza duza injectorului uzura piesei crește.
(4) Asamblare necorespunzătoare. Pentru a preveni scurgerile de ulei, un număr mic de operatori strâng excesiv piulița de blocare a duzei injectorului, ceea ce face ca duza injectorului să suporte prea multă presiune, se deformează, distruge precizia ansamblului și provoacă blocarea mișcării pieselor uniforme și deteriorat.
(5) Calitatea combustibilului este slabă. Utilizarea combustibilului de calitate scăzută, deoarece performanța sa de lubrifiere, performanța de etanșare și vâscozitatea și alți indicatori nu pot îndeplini cerințele de utilizare, este ușor să provoace defecțiuni, cum ar fi depuneri de carbon în duza injectorului. În plus, practicile greșite, cum ar fi combustibilul nepurificat, filtrul de combustibil deteriorat sau îndepărtarea elementului de filtru pentru a face circuitul de ulei „netezit”, vor scurta durata de viață a pieselor uniforme.