Injector de combustibil diesel original 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 pentru injectoare Denso

Cele mai frecvente defecțiuni ale injectorului de combustibil includ în principal: orificiul duzei înfundat, supapa cu ac blocată, diametrul prea mare al orificiului duzei, presiunea insuficientă a injecției de combustibil, picurarea uleiului din injectorul de combustibil etc. Sunetele trosnite intermitente etc. afectează grav funcționarea normală a navei. Acum sunt introduse metodele de analiză a defecțiunilor și respectiv de întreținere. 3.1 Blocarea orificiului duzei sau a supapei cu ac blocată 31
Dacă atomizarea motorinei este slabă, va duce la arderea insuficientă a motorinei și la depozite excesive de carbon, care sunt deosebit de ușor de acumulat în jurul orificiului duzei, funcționează mult timp și blochează orificiul duzei; în același timp, utilizați motorină impură amestecată cu particule solide, datorită faptului că supapa cu ac are loc alternativ în corpul supapei cu ac, acumulându-se în timp, iar impuritățile se acumulează pe peretele interior al corpului supapei cu ac, determinând blocarea supapei cu ac. . Odată ce orificiul duzei este blocat, presiunea de alimentare cu combustibil a pompei de injecție de combustibil va crește semnificativ, iar durata de viață a pompei de injecție de combustibil va fi redusă dacă este supusă unei presiuni mari pentru o perioadă lungă de timp. Duza injectorului de combustibil nu poate funcționa, ceea ce va duce inevitabil la eșecul de pornire a motorului, fluctuații mari în funcționare, stingerea flăcării și performanța de lucru redusă. Dacă lucrurile merg așa, durata de viață a motorului va fi redusă. ~20 min, apoi scoateți ansamblul injectorului de combustibil, utilizați un ac subțire de oțel pentru a curăța murdăria de pe orificiul duzei, puneți-l în motorină și curățați-l: dacă supapa cu ac este blocată, scufundați și ansamblul injectorului de combustibil în motorină ulei Se preincalzeste aproximativ 15 minute. După ce o scoateți, prindeți capătul supapei cu ac cu o menghină învelită într-o cârpă moale, trageți încet supapa cu ac și rotiți-l în timp ce îl trageți afară. Curățați măcinarea. După finalizarea curățării, pentru a verifica dacă ansamblul injector de combustibil este calificat, trebuie efectuat un test de pulverizare pe acesta, iar dacă nu reușește, înlocuiți ansamblul injector de combustibil. Când înlocuim un nou cuplu, trebuie să acordăm atenție mai întâi să scufundăm noul cuplu în motorină 70C timp de aproximativ 15 s, astfel încât motorina să dizolve complet uleiul anti-rugină de pe suprafața noului cuplu, apoi scoateți supapă cu ac și utilizați motorină curată pentru a curăța temeinic resturile de suprafață. În plus, trebuie să folosim motorină curată și de înaltă calitate. Înainte ca motorina să fie injectată în rezervorul de combustibil, acesta trebuie să sufere mai mult de 2 zile de precipitații. Rezervorul de combustibil trebuie menținut curat și vertical pentru a preveni intrarea altor impurități în cuplaj. În același timp, putem folosi și filtrul pompei de ulei