Injector Common Rail de calitate autentică 16600-MB40A Accesorii pentru motor injector diesel

În continuare, ne vom concentra pe injectorul de combustibil de tip orificiu.
(1) Aplicabil: cameră de ardere unificată
(2) Structură: injectorul de combustibil este compus dintr-o supapă cu ac și un corp de supapă cu ac. Injectorul de combustibil are două forme structurale: lung și scurt. Primul prelungește injectorul de combustibil și mută partea de ghidare a supapei cu ac departe de camera de ardere pentru a reduce căldura și deformarea supapei cu ac, prevenind astfel blocarea supapei cu ac în corpul supapei cu ac. Prin urmare, injectorul lung de combustibil este folosit mai ales la motoarele diesel cu sarcini termice mari. Cele două suprafețe conice ale supapei cu ac Suprafața conică care poartă presiunea: suportă presiunea uleiului în camera de ulei de înaltă presiune, determinând supapa cu ac să genereze o împingere axială în sus, depășește presarcina arcului de reglare a presiunii și frecarea dintre supapa cu ac și corpul supapei cu ac și permite injectorului de combustibil să pulverizeze. Suprafața conică de etanșare: cooperează cu suprafața conică de etanșare din corpul supapei cu ac pentru a obține etanșarea cavității interioare a injectorului de combustibil. Orificiu de pulverizare: are una sau mai multe orificii de pulverizare. Un injector de combustibil cu o singură gaură are o gaură de pulverizare, un injector de combustibil cu două orificii are două orificii de pulverizare, iar un injector de combustibil cu mai multe orificii are mai mult de trei orificii de pulverizare. În general, numărul de duze este de la 1 la 7, iar diametrul duzei este de 0,2 până la 0,5 mm. Diametrul duzei nu trebuie să fie prea mic, altfel va fi dificil de prelucrat și va fi ușor blocat de depozitele de carbon în timpul utilizării.