Piston pentru pompă diesel A62 de bună calitate 131151-4620 Piese de pompă diesel pentru pompa de motor Hinoch

Structura:Pistonul și manșonul pistonului sunt o pereche de piese de precizie cu un spațiu foarte mic, aproximativ 0,0018-0,003 mm și nu pot fi schimbate după împerechere și șlefuire;

Partea superioară a manșonului pistonului are găuri de admisie și retur de ulei, ambele fiind conectate la camera de ulei de joasă presiune din corpul superior al pompei.

Partea inferioară a pistonului este prelucrată cu o limbă pentru reglarea alimentării cu ulei.

Există o canelură oblică pe suprafața cilindrică a capului pistonului și este conectată la partea superioară prin pasajul central de ulei. Scopul său este de a schimba alimentarea cu ulei în circulație. Canelură oblică de pe suprafața cilindrică a capului pistonului: există două tipuri: canelură dreaptă și canelură spirală. Există multe tipuri de direcții de rotație. Cea care se ridică la stânga se numește rotație la stânga și cea care se ridică la dreapta se numește rotație la dreapta; canelura care este conectată direct la partea superioară a pistonului se numește canelura superioară; canelura care este conectată la partea superioară a pistonului printr-o canelură dreaptă se numește două de jos. Cele care au ambele se numesc dispozitive duale. Orele de începere și de sfârșit a alimentării cu ulei și ratele de alimentare cu ulei sunt diferite pentru diferite caneluri.

Trei procese:

1. Procesul de admisie a uleiului: Când pistonul se mișcă din punctul mort inferior spre sub orificiul de admisie a uleiului, combustibilul umple camera de ulei a pompei sub aspirația în vid și presiunea pompei de transfer de ulei.

2. Procesul de presiune a uleiului: arborele cu came se rotește condus de angrenajul de sincronizare a injecției. Cama de pe arborele cu came antrenează corpul rolei să se miște în sus. Corpul rolei antrenează pistonul să se miște în sus. Când pistonul se mișcă în sus de la punctul mort inferior la punctul mort. Când orificiul de ulei este închis, presiunea combustibilului din camera de ulei a pompei va crește brusc, împingând supapa de evacuare a uleiului deschisă și forțând uleiul de înaltă presiune în uleiul de înaltă presiune. teava.

3. Procesul de returnare a uleiului: Când pistonul se deplasează în sus către linia canelurii spiralate sau linia superioară a jgheabului este mai înaltă decât marginea inferioară a orificiului de admisie a uleiului, uleiul de înaltă presiune curge înapoi în camera de ulei de joasă presiune la viteză mare prin canelura dreaptă sau orificiul central de pe piston. Pe măsură ce presiunea uleiului din camera de ulei a pompei scade brusc, supapa de evacuare a uleiului revine rapid sub acțiunea arcului și a presiunii reziduale, iar pompa de ulei oprește alimentarea cu ulei. Pistonul continuă să se ridice până la punctul mort superior, care este procesul de returnare a uleiului.