< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injector Common Rail de înaltă eficiență 0445110718 0 445 110 718 Fabrică și producători de accesorii pentru motor injector diesel | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

Injector Common Rail de înaltă eficiență 0445110718 0 445 110 718 Accesorii pentru motor injector diesel

Detalii produs:

Injecția de combustibil 0 445 110 718 este o injecție de combustibil common rail, calitatea sa din fabrica noastră este excelentă și de încredere.

  • Descriere:Injector de combustibil diesel
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Număr de model:0 445 110 718
  • Certificare:ISO9001
  • Stare:Nou/Refabricat
  • Condiții de plată și livrare:

  • Cantitatea minima de comanda:4 buc
  • Detalii de ambalare:Ambalare neutră
  • Timpul de livrare:7-15 zile lucratoare
  • Condiții de plată:T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat
  • Capacitate de aprovizionare:10000 pe zi
  • Detaliu produs

    Etichete de produs

    Descrierea produselor

    Referinţă. Codurile 0 445 110 718
    Aplicație /
    MOQ 4BUC
    Certificare ISO9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Controlul calității 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 15 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat

    Introducere detaliată a injectorului cu ac axial

    Injector cu ac axial
    (1) Structură și principiu
    Aplicabil: cameră de ardere separată
    Principiul structural: Principiul de lucru și structura injectorului cu ac axial sunt aceleași cu cele ale injectorului cu orificii, dar structura capului duzei este diferită. Caracteristici: Există de obicei o gaură de pulverizare cu un diametru mare. Acul axial se mișcă în sus și în jos. Orificiul de pulverizare nu este ușor de acumulat carbon și poate îndepărta depunerile de carbon de la sine.
    (2) Tip deviator: În plus față de orificiul principal de pulverizare, uleiul de tip deviator are și o gaură de deviere prelucrată pe suprafața conului de etanșare a corpului supapei cu ac. Diametrul găurii este în general de 0,2 mm, iar linia centrală a găurii este de 30° cu axa corpului supapei cu ac. Când motorul diesel este pornit, din cauza vitezei scăzute și a presiunii scăzute de alimentare cu combustibil a pompei de injecție, ridicarea supapei cu ac a injectorului este mică. În acest moment, cea mai mare parte din motorină este pulverizată în centrul camerei vortex prin orificiul de deviere împotriva direcției fluxului de aer. Datorită injecției cu flux de aer invers, combustibilul este bine alimentat, iar temperatura din centrul camerei vortex este relativ ridicată, astfel încât motorina este ușor de aprins și de ars, astfel încât motorul diesel să poată porni fără probleme la temperaturi scăzute. Când motorul diesel este pornit și funcționează la turație normală, ridicarea supapei cu ac este mare și cea mai mare parte a motorinei este pulverizată în camera vortex din orificiul principal de pulverizare de-a lungul direcției fluxului de aer.
    (3) Forma acului axului
    În injectorul cu ac cu ax, există o secțiune a acului sub suprafața conului de etanșare a supapei acului, care trece prin orificiul de pulverizare de pe corpul supapei cu ac și iese ușor în afara corpului supapei cu ac, făcând orificiul de pulverizare circular. Prin urmare, injecția injectorului cu ac cu axă este goală ·Ac cu axă cilindrice: unghiul conului de pulverizare al injecției este un ac mic cu axul trunchi de con: unghiul conului de pulverizare al injecției este mare


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă