Duză injector diesel de înaltă performanță DLLA141P2146 Duză Common Rail 0433172146 0 433 172 146

1. Fum negru când motorul diesel funcționează
În primul rând, acordați atenție verificării sistemului de alimentare cu aer. Dacă motorul diesel nu are suficientă admisie de aer, cantitatea de aer din camera de ardere nu poate îndeplini cerințele, ceea ce va face ca motorina să nu ardă complet. Când motorina nu poate arde complet, este foarte ușor să se producă fum negru sub presiune ridicată. În acest moment, conducta de admisie și filtrul de aer trebuie verificate pentru a vedea dacă există vreun blocaj, dacă supraalimentatorul funcționează normal și dacă există vreo scurgere în conducta de admisie. În același timp, verificați corectitudinea supapei pentru a vă asigura că nu există nicio problemă de scurgere în scaunele supapelor de admisie și evacuare și problema de intimitate a pistonului, căptușei cilindrului și inelului pistonului. În al doilea rând, acordați atenție verificării sistemului de alimentare cu motorină. Atunci când motorul diesel este alimentat slab cu combustibil, acesta va afecta amestecarea ulterioară. Chiar dacă atinge o stare de aport complet, nu poate fi ars complet, iar în acest moment va fi generat fum negru. În timpul procesului de inspecție, trebuie reținute următoarele puncte: Acordați atenție verificării pompei de ulei de înaltă presiune pentru a vă asigura că îndeplinește cerințele standard. Acordați atenție verificării alimentării cu combustibil pentru a evita alimentarea excesivă cu combustibil. Acordați atenție verificării stării de funcționare a supapei de evacuare a uleiului pentru a vă asigura că este în stare bună. Acordați atenție verificării atomizării slabe cauzate de presiunea insuficientă a injectorului. Acordați atenție verificării injecției secundare și a scurgerilor de ulei ale injectorului. Acordați atenție verificării problemei prea multor garnituri de injecție și a injecției de combustibil substandard. Acordați atenție verificării performanței și calității motorinei.
2. Putere insuficientă a motorului diesel
În timpul funcționării motorului diesel, este foarte ușor să aveți o problemă de putere insuficientă. Atunci când întâmpinați astfel de probleme, trebuie utilizate mai multe metode pentru a determina cauza defecțiunii. În primul rând, verificați problemele legate de fum și uzură. În timpul funcționării motorului, deschideți capacul uleiului. Când se găsește fum gros, înseamnă că motorul diesel are o problemă serioasă de fum mai scăzut, ceea ce indică faptul că căptușeala cilindrului, pistonul, inelul pistonului și alte piese sunt uzate serios. Când capacul supapei este deschis, când la rădăcina supapei apar fum cyan și fum alb, înseamnă că apare fum superior. Când apare un fum grav superior, înseamnă că supapa și scaunul supapei sunt arse și uzate grav și poate fi cauzat și de un joc relativ mic al supapei sau de lipsa jocului. Prin observarea fenomenului de fum superior, se poate observa ce supapă sau cilindru are o problemă de scurgere, iar măsurile trebuie luate din timp pentru a face față acesteia. În al doilea rând, verificați depozitele de carbon și condițiile de lucru. Atunci când la orificiul de evacuare al unui motor diesel apar depozite de carbon negru, asemănătoare cu un strat de îngheț alb, iar grosimea este subțire, înseamnă că motorul diesel este în stare bună de funcționare. Când apar depozite de carbon negru și strălucitor, dar depozitele de carbon nu sunt umede, indică faptul că uleiul de motor diesel este foarte consumat, iar depunerile de carbon trebuie curățate temeinic. Atunci când grosimea depunerilor de carbon la portul de evacuare al cilindrului este semnificativ mai mare decât cea a altor porturi de evacuare a cilindrului, înseamnă că injectorul cilindrului nu este în stare bună de funcționare și cilindrul poate să nu fie bine etanșat, deci trebuie inspectat și înlocuit. Pentru orificiile de evacuare individuale, atunci când sunt umede sau uleioase, înseamnă că există o cantitate mare de descărcare de ulei în interiorul cilindrului, iar reparațiile trebuie făcute la timp. Când grosimea depunerilor de carbon de la orificiul de evacuare al cilindrului este mare și culoarea este închisă, înseamnă că temperatura este scăzută și injecția de combustibil nu este la locul său, ceea ce duce la probleme grave de post-ardere la motorul diesel. Este necesar să vă asigurați că motorul diesel funcționează corect și să faceți ajustări de optimizare.