Injector de combustibil de înaltă performanță EJBR01801Z Injector diesel Injector Common Rail Piese de motor pentru Delphi Auto

Duza injectorului este o componentă importantă de precizie care leagă injecția de combustibil și atomizarea, iar eficiența operațională a sistemului de injecție a combustibilului este afectată semnificativ de caracteristicile debitului din duză. Combustibil în camera de presiune în orificiul de admisie a duzei, zona secțiunii transversale a contracției canalului de curgere, debitul de combustibil crește, presiunea locală este redusă la sub presiunea vaporilor de saturație a combustibilului, rezultând cavitație. Colapsul bulei de cavitație generat în mod continuu în condiții de înaltă presiune, prăbușirea micro-jetului și presiunea acestuia de impact generată de impactul suprafeței interioare a găurii de pulverizare, odată cu trecerea timpului, suprafața interioară a găurii de pulverizare va produce fisuri și cratere, fluxul intern al duzei și atomizarea pulverizării vor fi afectate, iar în cazuri severe, duza va eșua. Prin urmare, este de mare importanță să se studieze dezvoltarea fluxului de cavitație în interiorul duzei și uzura cavitației pe suprafața peretelui interior al găurii de pulverizare.

Parametrii geometrici ai duzei au o influență mai mare asupra fluxului de cavitație și uzurii prin cavitație.Shervani et al. şi Lee şi colab. a concluzionat prin analiza de simulare că o creștere a conicității duzei poate reduce în mod eficient efectul colapsului bulelor asupra uzurii cavitației pe suprafața interioară a duzei și că fiabilitatea duzei va fi îmbunătățită. Lee şi colab. de la Universitatea Hanyang a efectuat un studiu experimental și a constatat că cu cât raportul dintre lungimea duzei și diametrul este mai mare, cu atât este nevoie de mai multă energie pentru a genera cavitația, adică cavitația este suprimată pe măsură ce lungimea duzei crește.Brusiania și colab. a comparat performanțele hidrodinamice ale duzelor cilindrice și conice și a constatat că gradul de curgere intern într-o duză conică este redus semnificativ, iar uniformitatea generală a debitului este îmbunătățită semnificativ. În ceea ce privește predicția riscului de cavitație, Dular și colab. au concluzionat din analiza lor că bulele de cavitație din apropierea peretelui se vor prăbuși asimetric și vor produce flux de impact cu micro-jet către peretele pe partea mai îndepărtată de peretele interior al duzei. Zhang și colab. a derivat un nou model de predicție a uzurii prin cavitație bazat pe teoria ratei de transfer de masă între diferite faze, studiind viteza de transfer de masă între diferite faze și a verificat-o în duza simplificată, dar modelul nu a putut prezice cu exactitate riscul de cavitație și nu este posibil să se prevadă riscul de cavitație. Cu toate acestea, modelul nu poate oferi o caracterizare cantitativă precisă a riscului de cavitație. În prezent, atunci când se evaluează riscul de uzură prin cavitație într-o duză, accentul principal este pe zona duzei în care este probabil să apară cavitația și pe evaluarea gradului de uzură prin cavitație în diferite locații din interiorul duzei. Cu toate acestea, nu există o reprezentare cantitativă a gradului de uzură în zonele în care este probabil să apară cavitația și există o lipsă de cercetare a efectului parametrilor geometrici ai duzei asupra riscului de deteriorare a cavitației.