Set de supape de control Common Rail de înaltă calitate F00RJ00447 pentru injector diesel

(1) Schimbarea vitezei motorului diesel common rail de înaltă presiune va cauza întârzierea admisiei, care, evident, nu poate ține pasul cu rata de injecție a combustibilului. Optimizarea corespunzătoare a gazului de admisie și a volumului de injecție a combustibilului este obținută prin algoritmul principal de corecție a volumului de injecție al schimbării vitezei, iar raportul aer-combustibil adecvat este menținut pentru a compensa fenomenul de histerezis. (2) Injecția multiplă determină fluctuația presiunii șinei, care afectează precizia de execuție a cantității principale de injecție. Precizia executării injecției de ulei poate fi îmbunătățită prin pre-corectarea lățimii pulsului cantității principale de injecție prin algoritmul de corecție a cantității de ulei de fluctuație a presiunii șinei. (3) Prin intermediul sistemului de control software/hardware dezvoltat de noi înșine, se efectuează teste relevante pe suportul motorului pentru a verifica corectitudinea algoritmului relevant de control al injecției de combustibil.

Conținutul de oxigen din aerul din zona platoului este mult mai scăzut decât cel din zona de câmpie, rezultând o ardere incompletă în cilindrul motorului diesel, ceea ce face ca motorul diesel să apară o serie de tendințe de deteriorare a performanței, cum ar fi scăderea puterii, creșterea consumului de combustibil , creșterea temperaturii de evacuare. În prezent, studiul caracteristicilor de funcționare a motorului diesel la altitudine mare adoptă în principal metoda de testare pe bancă de simulare unidimensională sau simulare a mediului platou, dar studiul câmpului de curgere în cilindru, amestecarea uleiului și gazului și mecanismul de ardere în cilindru nu este suficient de profund. În plus, cea mai mare parte a recuperării puterii la mare altitudine a motoarelor diesel este realizată prin studierea sistemului de supraalimentare, care îmbunătățește considerabil adaptabilitatea motoarelor diesel la schimbarea altitudinii. Dezavantajul este că perioada de testare este lungă și costul este ridicat. Efectul unghiului de avans al injecției asupra economiei de combustibil, a performanței puterii și a emisiilor motorului diesel cu injecție directă este mai semnificativ decât alți parametri.