Injector diesel/combustibil Common Rail de înaltă calitate, duză injector BOSCH DLLA150SN623

Întreținere duze injector diesel (partea 1)

Duzele de injecție ale motorului dvs. diesel sunt responsabile pentru furnizarea cantității adecvate de combustibil la fiecare alezaj al cilindrii pentru sarcina și cererea de cai putere. Pe parcursul duratei de viață a motorului, numărul evenimentelor de injecție poate ajunge la miliarde și, eventual, trilioane. În plus, duzele injectoarelor sunt supuse unui mediu extrem de abuziv, mai mult decât orice altă parte a motorului. Duzele trăiesc în camera de ardere a motorului diesel și sunt expuse la vârfuri de temperatură de peste 1.800 de grade, în timp ce presiunea internă poate depăși 30.000 psi.

Deși aproape fiecare producător de sisteme de combustibil recomandă întreținerea duzelor, aceste proceduri sunt adesea neglijate de proprietarul motorului și soluționate numai atunci când există o problemă. Întreținerea preventivă ar trebui să facă parte din planul fiecărui proprietar de motor diesel dacă se dorește o durată lungă de viață și o performanță fără probleme.

Pentru a expune cititoarele Diesel Power la pașii necesari pentru întreținerea duzelor injectoarelor mecanice, am vizitat compania Mack Boring & Parts din Union, New Jersey. Neavând nicio asociere cu Mack Trucks, Mack Boring nu numai că vinde motoare diesel noi, ci și reconstruiește motoare diesel și oferă servicii complete pentru sistemul de alimentare cu combustibil pentru majoritatea aplicațiilor diesel.

Tehnicianul superior al companiei Mack Boring & Parts este Frank Pakay. El face parte din departamentul de service al lui Mack Boring, condus de Mike Alfano, unde duzele diesel și pompele de injecție sunt deservite pentru clienții din toată țara, ca urmare a reputației magazinului și a istoriei lungi de lucru numai cu motoare diesel.

În timp ce Diesel Power se afla la Mack Boring, un set de injectoare cu orificii multiple era pregătit pentru service. Erau de la un motor marin cu șase cilindri turbo Yanmar 6LY2A-STP de 440 CP. Plângerea clientului care a determinat scoaterea injectoarelor a fost un raport de fum albastru/negru la ralanti. Alte probleme obișnuite care indică adesea necesitatea service-ului injectorului sunt ralanti sau rateuri de ardere, consumul excesiv de combustibil, pornirea grea și lipsa generală de performanță. Deși motorul Yanmar folosește propriul design al duzei, este foarte asemănător cu ceea ce s-ar găsi într-un motor Cummins cu un sistem de combustibil mecanic.