Duză injector diesel/combustibil Common Rail de înaltă calitate DLLA150P757

Sedimentul din sistemul de combustibil al vehiculului cu injecție electrică este foarte dăunător, va afecta performanța componentelor de înaltă precizie ale sistemului de injecție electronică. Dacă va duce la o scădere a puterii motorului; De asemenea, va forma depozite de carbon în supapa de admisie, ducând la închiderea laxă, ducând la instabilitatea motorului la ralanti; Consumul de combustibil crește, emisiile depășesc standardul; De asemenea, formează depozite de carbon în capul pistonului. Datorită capacității ridicate de căldură a carbonului și conductivității termice slabe, este ușor să provoace ciocănirea motorului; Scurtați durata de viață a convertorului catalitic cu trei căi. Prin urmare, calitatea de lucru a duzei de ulei joacă un rol decisiv în puterea fiecărui motor. Prin urmare, duza trebuie curățată în mod regulat.

Dar știicând să curățațiinjector duză?

Când duza este blocată, injecția de ulei nu este netedă sau există carbon și adeziv între duză, care nu poate atinge cantitatea proiectată de injecție de ulei sau efect de atomizare, trebuie curățată. Când duza este ușor blocată, uneori va exista un astfel de fenomen: atunci când prima treaptă de viteză pornește, mașina tremură, cum ar fi agățat în accelerația de viteză mare, acest fenomen și dispare; Dacă diferiții senzori de pe mașină funcționează corect, corpul clapetei a fost curățat, iar circuitul este normal, este probabil ca duza să aibă o ușoară blocare. Dar accelerația mare a vitezei, este posibil ca guma ușoară să fie pulverizată (dizolvată), performanța mașinii să fie restabilită. O astfel de ușoară blocare a duzei, în general, nu trebuie curățată. Deoarece cea mai mică gelatină poate fi dizolvată, nu este nerezonabil să spunem că mașinile ar trebui să circule la viteze mari. Cum ar fi simptomele de mai sus, se recomandă ca proprietarii de mașini să meargă la atelierul de reparații la timp pentru a confirma cu detectarea computerului, curățarea în timp util a sistemului de combustibil, pentru a nu se defecta.