Injector de combustibil diesel de înaltă calitate 0 445 120 219 Injector de combustibil Common Rail 0 445 120 217 Piese motor 0 445 120 218

1. Mecanismul bielei manivelă

Mecanismul bielei manivela este compus din bloc cilindric, chiulasa, piston, biela, arbore cotit si volant. Acesta este motorul care generează putere și transformă mișcarea alternativă liniară a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit pentru a ieși putere spre exterior.

2. Mecanismul supapei

Mecanismul supapei este compus din supapa de admisie, supapa de evacuare, arc de supapă, tachetă, arbore cu came și angrenaj de distribuție. Funcția sa este de a umple din timp cilindrul cu gaz proaspăt și de a descărca în timp gazele de eșapament generate de ardere.

3. Sistem de alimentare cu combustibil

Sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel este compus din rezervor de combustibil, pompă de combustibil, pompă de injecție de combustibil, filtru de motorină etc. Funcția sa este de a furniza aer pur cilindrului și de a injecta o anumită cantitate de motorină în cilindru la un moment specificat pentru ajustare. puterea și viteza de ieșire a motorului. În cele din urmă, gazele de evacuare după ardere sunt evacuate din cilindru.

4. Sistem de admisie

Cerința de bază pentru sistemul de admisie este să furnizeze motorului cât mai mult aer curat. Modul de admisie a aerului poate fi împărțit în aspirație naturală, supraalimentare, intercooling cu supraalimentare și intercooling cu supraalimentare dublă. Sistemul este compus în principal din filtru de aer, conductă de admisie, conductă de aer chiulasă etc. Funcția principală a filtrului de aer este de a filtra impuritățile și praful din aer pentru a asigura curățenia aerului care intră în cilindru pentru a prelungi durata de viață. a motorului.

5. Sistem de răcire

Motoarele diesel folosesc în general răcirea cu apă. Tipul de răcire cu apă constă dintr-o pompă de apă, un radiator, un ventilator, un termostat și o cămașă de apă (în corp). Funcția sa este de a folosi circulația apei de răcire pentru a disipa căldura pieselor cu temperatură ridicată în atmosferă prin radiator, menținând astfel temperatura normală de lucru a motorului. Motorina injectată în camera de ardere a motorului diesel generează o cantitate mare de căldură; aproximativ o treime din aceasta este transformată în energie mecanică prin mecanismul pistonului și al bielei și funcționează extern; aproximativ o treime este evacuată de evacuare; aproximativ o treime este pierdută de sistemul de răcire.

6. Sistem de lubrifiere

Sistemul de lubrifiere constă dintr-o pompă de ulei, un filtru, un canal de ulei, o baie de ulei etc. Funcția sistemului de lubrifiere este de a furniza ulei de lubrifiere cantitativ, curat și vâscos corespunzător tuturor pieselor necesare pentru a reduce frecarea, încetinirea frecării. uzura pieselor și curățați și răciți suprafața de frecare. Joacă un rol important în fiabilitatea și durabilitatea motoarelor diesel, inclusiv: reducerea uzurii pieselor și reducerea lucrărilor de frecare; răcirea și curățarea suprafeței de lubrifiere; prevenirea ruginii în locurile în care filmul de ulei este adsorbit; și furnizarea de mediu hidraulic.

7. Sistem de pornire

Sistemul de pornire constă dintr-o baterie, fire, o supapă de închidere cu solenoid, un comutator de pornire, un demaror și un încărcător, care sunt utilizate pentru a porni un motor staționar și pentru a-l transforma într-o stare de funcționare autonomă.