Injector diesel de înaltă calitate 0 445 120 040 Injector de combustibil Common Rail Injector 0445120040 pentru piese de motor Bosch

Cei mai buni indicatori de performanță pentru motoarele cu ardere internă se obțin întotdeauna prin creșterea presiunii de injecție. Creșterea presiunii de injecție reduce semnificativ emisia de particule modale acumulate, provocând în același timp o creștere semnificativă a particulelor modale nucleare. Motoarele cu ardere internă necesită nu doar o creștere a presiunii de injecție a combustibilului, ci și o ajustare optimă a presiunii de injecție la condițiile de funcționare. Multe studii au fost efectuate din perspectiva potrivirii arderii motorului, arătând că creșterea presiunii de injecție a sistemului de combustibil nu este numai propice pentru îmbunătățirea indicelui de performanță al motorului, ci și reduce emisiile. Cu toate acestea, din punctul de vedere al performanței injectorului de potrivire, presiunea reală de injecție a injectorului este presiunea camerei de presiune în fața găurii de pulverizare, presiunea camerei de presiune este afectată de etanșarea suprafeței scaunului supapei cu acul duzei. efect, iar valoarea sa cea mai mare este mai mică decât presiunea sau presiunea de alimentare comună, iar presiunea medie a camerei de presiune în întregul proces de injecție este mai mică.

Presiunea medie în camera de presiune în timpul întregului proces de injecție este și mai mică. Din analiză se poate observa că scăderea de presiune în rezervorul de combustibil la începutul injecției nu este favorabilă deschiderii rapide a supapei cu ac. Prin reducerea lungimii conductei de combustibil dintre șina de combustibil și injector, se poate accelera recuperarea presiunii din rezervorul de combustibil, combinată cu creșterea raportului dintre orificiul volumului de retur și orificiul volumului de admisie din control. camera, îmbunătățiți viteza de răspuns a supapei cu ac și apoi îmbunătățiți eficiența de utilizare a combustibilului de înaltă presiune din rezervorul de combustibil, astfel încât în ​​orificiul de injecție original, presiunea de injecție maximă și medie să poată fi crescută cu 70% și respectiv 75%, iar volumul de injecție ciclică poate fi crescut cu 34%.