Supapă de control pentru injector Common Rail nouă de înaltă calitate, ansamblu supapă F00VC01509 pentru piese de schimb pentru motorul injectorului de combustibil

În procesul de verificare pe banc, puterea și consumul de combustibil al unui motor diesel au fost reduse continuu. După testare, cantitatea de ulei a injectorului a fost redusă și s-a constatat că scaunul de etanșare al corpului supapei cu acul duzei era uzat serios. Conform datelor de testare, uzura suprafeței scaunului de etanșare a corpului supapei cu ac este cauzată de forța excesivă de impact asupra suprafeței scaunului de etanșare atunci când supapa acului injectorului este setată. Prin îmbunătățirea supapei de control a injectorului și reducerea diametrului supapei cu ac, forța de impact a supapei cu ac pe suprafața scaunului de etanșare este redusă. Injectorul îmbunătățit a fost verificat de durabilitatea motorului. În timpul testului de durabilitate, puterea și consumul de combustibil sunt stabile, iar uzura scaunului de etanșare a corpului supapei cu știft este încă în valoarea limită. Problema este rezolvată. Soluția acestei probleme oferă experiență și referință pentru proiectarea supapei de control a injectorului și oferă suport de date pentru forța de impact pe care o poate rezista scaunul de etanșare al corpului supapei cu ac. Uzura scaunului corpului supapei cu ac al injectorului diesel afectează serios forma spray-ului de combustibil și caracteristicile de injecție de combustibil. Vizând deteriorarea cauzată de cuplarea supapei cu ac sub acțiunea ciclului de impact de înaltă frecvență și stres ridicat, testul de oboseală de contact, microscopul metalografic (OM) cu sistem de analiză a imaginii și microscopul electronic cu scanare a câmpului termic au fost utilizate pentru a studia defecțiunea de uzură a stratul de acoperire al scaunului supapei cu ac și comportamentul de deformare al scaunului supapei cu ac în diferite moduri de solicitare și încărcare. Rezultatele arată că principalul mod de deteriorare prin oboseală a cuplajului supapei cu ac în diferite moduri de încărcare este deteriorarea prin oboseală de contact a stratului de capăt al bazei supapei cu ac. Printre acestea, distribuția tensiunii de contact la suprafață a corpului supapei cu încărcare superioară în sensul acelor de ceasornic este uniformă, iar limita de oboseală este ridicată (228 MPa), în timp ce încărcarea suprafeței trepte este predispusă la forța de încărcare neuniformă, ceea ce duce la deteriorarea oboselii concentrată mai întâi la jumătate. zona cercului, deteriorarea oboseală și deteriorarea sunt inegale, iar limita de oboseală este mică, doar 74,6% din încărcarea superioară.