Rotor cap al pompei de injecție de combustibil diesel nou de înaltă calitate 096400-0232 Rotor cap VE pentru pompa de combustibil de rezervă pentru motor

1, principiul de funcționare
(1) Pistonul este antrenat de mecanismul de transmisie și se deplasează alternativ în corpul pompei. Când pistonul se mișcă în sus, volumul camerei de admisie a corpului pompei crește, generând presiune negativă, iar combustibilul este aspirat în camera de admisie; (2) Când pistonul se mișcă în jos, camera de admisie a corpului pompei crește, generând presiune negativă, iar combustibilul este aspirat în camera de admisie.
(2) Când pistonul se mișcă în jos, volumul camerei de evacuare a uleiului a corpului pompei scade și presiunea uleiului crește. Când presiunea uleiului atinge presiunea de deschidere a orificiului de evacuare a uleiului, supapa de evacuare a uleiului se deschide, iar combustibilul de înaltă presiune este livrat la duza injectorului.
Duza injectorului va fi ceață de combustibil de înaltă presiune pulverizată în camera de ardere a motorului, amestecată cu arderea aerului pentru a produce putere.
2、Întreținere și precauții
(1) Verificați în mod regulat performanța de etanșare a capului pompei și starea de funcționare a ieșirii de combustibil pentru a asigura etanșarea sistemului de combustibil și calitatea injecției de combustibil; (2) Curățați și întrețineți în mod regulat capul pompei pentru a evita impuritățile din combustibil și deteriorarea apei la capul sistemului; (3) Acordați atenție să verificați că mecanismul de transmisie al capului pompei este flexibil și fiabil, pentru a vă asigura că capul pompei funcționează normal. În rezumat, capul pompei motorului diesel este una dintre componentele cheie ale sistemului de combustibil al motorului diesel, structura și performanțele sale asupra eficienței motorului și economiei de combustibil au un impact important. Prin urmare, trebuie subliniat în procesul de utilizare și întreținere.