Injector diesel nou de înaltă calitate 23670-0R180 Injector de combustibil pentru piese de schimb pentru motor Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV
Descrierea produselor
Referinţă. Codurile | 23670-0R180 |
Aplicație | Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV |
MOQ | 4BUC |
Certificare | ISO9001 |
Locul de origine | China |
Ambalare | Ambalare neutră |
Controlul calității | 100% testat înainte de expediere |
Perioada de graţie | 7 ~ 10 zile lucrătoare |
Plată | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram sau conform cerințelor dvs |
Structura injectorului de combustibil pentru motor diesel și principiul de funcționare
Proiectarea și analiza injectorului multicombustibil (partea 1)
Abstract.
În conformitate cu normele stricte de emisie, epuizarea combustibililor fosili necesită un sistem de injecție de combustibil care este eficient, receptiv și adaptabil la diferiți combustibili disponibili la nivel local. Prin urmare, tehnologia injectorului de combustibil controlat electronic este cea mai bună opțiune pentru a îndeplini acest lucru
cerinţă. Din punct de vedere comercial, există diferite tipuri de injectoare de combustibil care sunt utilizate în principal pentru combustibili specifici, cum ar fi benzină, motorină, GNC, GPL, etc. Această cercetare prezentată în această lucrare se bazează pe proiectarea unui injector multicombustibil care va fi compatibil cu atât gazoase cât și lichide
Combustibilii, deoarece un volum uriaș de cercetări a fost făcut în utilizarea combustibililor alternativi precum hidrogenul, JP-8, biogazul, gazul de producție, acetilena, alcoolul și biodieselul. Deoarece guvernul se concentrează în primul rând pe combustibili verzi și combustibili biogaz, proiectarea unui astfel de tip de injector va
devin o oportunitate excelentă pentru proiectarea de noi produse care vor fi compatibile cu motoarele de automobile, turbinele cu gaz, cuptoarele cu ardere aerospațială, sobele cu gaz etc. A fost proiectat un injector multicombustibil comandat electronic cu solenoid prin utilizarea
proprietățile și parametrii injectoarelor de combustibil lichid și gazos. Injectorul multicombustibil proiectat a fost modelat în Solid Works și simulat în software-ul ANSYS. Injectorul simulat a fost testat cu combustibili, inclusiv benzină, GNC și acetilenă. Datorită limitării presiunii de 5 bar,
injectorul proiectat a fost testat numai pentru combustibili cu vâscositate scăzută. Injectorul a funcționat în domeniul de viteză de la 70 la 100 m/s. Utilizarea controlului bobinei solenoidului a permis injectorului să funcționeze cu răspuns rapid, cantitatea de combustibil injectată și începerea injecției pentru diferiți combustibili.
1. Introducere
Scenariul actual al inițiativei împotriva poluării cu emisii constă sub forma unor controale mai stricte a emisiilor și a unor norme legislative. Acest lucru motivează cercetătorii să îmbunătățească economia de combustibil și să scadă nivelurile de emisii pentru echipamentele de ardere.