Injector diesel nou de înaltă calitate 28229873 33800-4A710 Injector Common Rail pentru piese de schimb pentru motor Delphi Hyundai 2.5 CRDI

Fabricat din oțel pentru rulmenți de înaltă calitate, jocul său cilindric de alunecare este de numai 0,001 mm-0,0025 mm, obținut prin prelucrare de înaltă precizie sau opțiuni de șlefuire, iar diferitele cuplaje ale injectorului de combustibil nu sunt interschimbabile. Dacă decalajul este prea mare, presiunea de injecție va scădea și calitatea pulverizării se va deteriora; Decalajul este prea mic, iar supapa cu ac este ușor de blocat. Conul inelar (conul purtător de presiune) din mijlocul supapei cu ac este situat în cavitatea inelară de ulei a corpului supapei cu ac, iar funcția sa este de a rezista la forța axială generată de presiunea uleiului pentru a face supapa cu ac să se ridice. Conul de la capătul inferior al supapei cu ac (con de etanșare) se potrivește cu corpul supapei cu ac pentru a etanșa cavitatea interioară a injectorului.

Partea superioară a supapei cu ac are un umăr convex, când supapa cu ac este închisă, distanța h dintre umăr și fața de capăt inferioară a corpului injectorului este ridicarea maximă a supapei cu ac, iar dimensiunea acesteia determină cantitatea de injecție de combustibil, în general H=0,4mm-0,5mm. Există 1-2 știfturi de localizare 8 la joncțiunea corpului supapei cu ac și injector pentru a preveni rotirea corpului supapei cu ac pentru a evita alinierea greșită a orificiului de admisie a uleiului.

Când injectorul funcționează, motorina de înaltă presiune de la pompa injectorului, prin îmbinarea conductei de ulei în orificiul de admisie a uleiului de pe corpul injectorului și apoi în cavitatea inelară de ulei din mijlocul corpului supapei cu ac, acționând asupra presiunii. -conul de reazem al supapei cu ac, formând o împingere axială în sus pe supapa cu ac, odată ce această împingere este mai mare decât prepresiunea regulatorului injectorului arc, supapa cu ac se mișcă imediat în sus, deschide orificiul de injecție, iar motorina de înaltă presiune este imediat injectată în camera de ardere. Când pompa de injecție de combustibil încetează să furnizeze ulei, presiunea din pasajul uleiului de înaltă presiune scade rapid, iar supapa cu ac revine la poziția în timp sub acțiunea arcului de reglare a presiunii, iar orificiul de injecție este închis pentru a opri combustibilul. injectare.

O cantitate mică de motorină care intră în cavitatea inelară a uleiului a corpului supapei cu ac curge către capătul arcului de reglare a presiunii prin golul dintre suprafețele de împerechere ale cuplului injector, intră în conducta de retur a uleiului și curge înapoi în filtru, care este folosit pentru lubrifierea cuplului injector de combustibil.

Presiunea de deschidere (presiunea de injecție) a supapei cu ac depinde de preîncărcarea arcului regulatorului. Diferitele motoare au cerințe diferite de presiune de injecție, care pot fi reglate prin șurubul de reglare a presiunii, presiunea crește atunci când sunt înșurubate și scade atunci când sunt deșurubate.