Pompă 02112860 pentru unitatea de combustibil diesel de vânzare la cald pentru piese de motor diesel Deutz

(1) principiu de funcționare: sistemul de injecție cu pompă monobloc controlat electronic este împărțit în următoarele etape ale procesului de lucru: electrovalva pompei monobloc este instalată în partea superioară a pompei monobloc, supapa electromagnetică este dezactivată, canalul de retur este deschis , pistonul pompei monobloc chiar dacă a început să pompeze ulei, dar, de asemenea, nu poate stabili o presiune înaltă, numai atunci când supapa solenoidală este alimentată, canalul de retur este închis, presiunea uleiului va crește rapid; combustibil de înaltă presiune prin conducta de ulei de înaltă presiune în injector pentru a face injecția de combustibil. Când supapa solenoidală este dezactivată, canalul de retur al uleiului este deschis, iar presiunea uleiului este depășită rapid, iar injecția se oprește. Supapa electromagnetică alimentată pentru o perioadă de timp determină cantitatea de alimentare ciclică cu ulei.
(2) proces de încărcare: supapa solenoidală nu este alimentată, când pistonul se mișcă în jos, presiunea internă a sistemului de injecție va fi mai mică decât presiunea de injecție a circuitului de ulei de joasă presiune, combustibilul din sistemul de joasă presiune va intra în sistem de injecție de înaltă presiune prin orificiul de admisie de pe manșonul pistonului.
(3) Proces de bypass: atunci când pistonul se ridică, combustibilul din cavitatea pistonului este comprimat, dar dacă electrovalva este încă în starea dezactivată, presiunea combustibilului în cavitatea pistonului va fi determinată de presiunea de deschidere a pistonului. supapa de retur, care este mult mai mică decât presiunea de deschidere a injectorului, astfel încât combustibilul să curgă înapoi în rezervorul de combustibil prin canalul de retur.
(4) Proces de injectare: în timpul ridicării pistonului, dacă unitatea de control electronică (ECU) trimite un semnal pentru a controla impulsul de injectare la un moment dat, astfel încât supapa solenoidală să fie alimentată, atunci canalul de retur este închis, iar cavitatea pistonului este formată într-un volum închis, odată cu creșterea pistonului, combustibilul din volumul închis este comprimat, iar presiunea crește rapid, iar presiunea la capătul duzei injectorul crește brusc, iar presiunea de deschidere a injectorului (aproximativ 300 bar) este mai mare decât cea a injectorului, atunci presiunea combustibilului va fi determinată de presiunea de deschidere a supapei de retur, care este mult mai mică decât presiunea de deschidere a injectorului. Când presiunea este mai mare decât presiunea de deschidere a injectorului (aproximativ 300 bar), injectorul se deschide și combustibilul este injectat în camera de ardere. Presiunea maximă de injecție este de până la 1800 bar.
(5) Procesul de descărcare: Când semnalul de control al pulsului de injecție se termină, supapa solenoidală este deconectată, canalul de retur este redeschis, combustibilul se revarsă, presiunea în camera pistonului, precum și în duză scade rapid, duza este închisă, iar procesul de injecție se încheie.