Injector diesel nou de vânzare la cald 23670-09380 Injector Common Rail pentru piese auto Denso

Etapa incipientă: Istoria injectoarelor de combustibil poate fi urmărită până la primele zile ale dezvoltării motoarelor cu ardere internă. La acea vreme, injectoarele de combustibil erau relativ simple, iar funcțiile lor erau relativ de bază.
Injectoare de combustibil controlate mecanic: Odată cu progresul tehnologiei, au apărut injectoarele de combustibil controlate mecanic. De exemplu, la motoarele diesel, pompa de combustibil de înaltă presiune este antrenată de arborele cu came a motorului pentru a livra combustibil în camerele de combustibil ale fiecărui cilindru. Cu toate acestea, această metodă de alimentare cu combustibil se modifică odată cu turația motorului, ceea ce face dificilă realizarea controlului optim al alimentării cu combustibil la diferite viteze.
Dezvoltarea injectoarelor de combustibil controlate electronic: Pentru a controla mai precis procesul de injecție, au apărut injectoarele de combustibil controlate electronic. Începând cu anii 1950, tehnologia injecției cu benzină a început să atragă atenția. Primele companii care au folosit injecția de benzină la motoarele de automobile au apărut între 1950 și 1953 și în 1957. În 1953, Bendix a început să dezvolte injectoare de benzină controlate electronic și le-a lansat public în 1957. Apariția injectoarelor de combustibil controlate electronic este o etapă importantă în dezvoltarea injectoarelor de combustibil. Utilizează o unitate de control electronică (ECU) pentru a controla deschiderea și închiderea electrovalvei, obținând astfel un control precis al timpului de injecție, al cantității de injecție și al ratei de injecție. În comparație cu metodele tradiționale de control mecanic, injectoarele controlate electronic au o flexibilitate și o precizie mai mare.
Injectoare în sistemul common rail: Apariția sistemului de alimentare cu combustibil cu injecție common rail a promovat și mai mult dezvoltarea injectoarelor. Injectoarele din sistemul common rail sunt echipate cu un servosistem hidraulic și un element de control electronic (valvă electromagnetică). Combustibilul este livrat la conducta comună de alimentare cu combustibil printr-o pompă de ulei de înaltă presiune, care realizează separarea completă a temporizării injecției și măsurarea combustibilului. Presiunea de injecție, punctul de pornire a injecției și durata fiecărui cilindru pot fi ajustate în funcție de condițiile de lucru ale motorului și poate fi urmărit cel mai bun punct de control al injecției. De asemenea, poate realiza o presiune de injecție foarte mare și poate efectua preinjecția motorinei.
Îmbunătățire și inovare continuă: În ultimii ani, injectoarele au fost îmbunătățite și inovate continuu în structură și performanță. De exemplu, pentru a se adapta la reglementări mai stricte privind emisiile și pentru a îmbunătăți economia de combustibil, injectoarele de combustibil continuă să se optimizeze în ceea ce privește structura duzei, materialele și precizia controlului; diferite tipuri de injectoare de combustibil, cum ar fi tipul supapei cu bilă și tipul supapei cu placă, au apărut, de asemenea, să răspundă nevoilor diferite; miniaturizarea injectoarelor de combustibil contribuie la designul compact al motoarelor; tehnologia de injecție directă de înaltă presiune poate îmbunătăți efectul de atomizare și eficiența arderii combustibilului; dezvoltarea injectoarelor multicombustibil permite motoarelor să se adapteze la o varietate de tipuri diferite de combustibil.
Dezvoltarea injectoarelor de combustibil a fost întotdeauna centrată pe îmbunătățirea preciziei injecției, îmbunătățirea atomizării combustibilului și a efectelor de ardere, reducerea emisiilor, îmbunătățirea performanței motorului și a economiei de combustibil și este strâns legată de progresele în tehnologia de control electronic, știința materialelor și alte domenii.