Duză injector Common Rail fabricată în China 293400-0060 G3S6 pentru Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Injector diesel

Această inspecție trebuie efectuată sub premisa că perechea de piston și perechea de supape de evacuare a uleiului funcționează normal.
(1) Metoda de testare pe vehicul: Când alte părți ale motorului sunt normale, injectorul poate fi reglat aproximativ înainte de a fi instalat pe vehicul. Când motorul este pornit, acesta poate fi depanat pe vehicul „ascultând sunetul și observând evacuarea”.
(2) Metoda standard de comparare a injectorului: Această metodă utilizează un injector normal care a fost reglat în conformitate cu reglementările pentru a se compara cu injectorul care trebuie verificat. Mai întâi, conectați-le în paralel la pompa de injecție cu o țeavă cu trei căi, apoi evacuați aerul din circuitul de ulei și puneți clapeta de accelerație în poziția maximă. Porniți butonul de reducere a presiunii și observați dacă condițiile de injecție ale celor două injectoare sunt consistente. Dacă ambele injectează combustibil în același timp, sau opresc injectarea combustibilului în același timp, iar starea de atomizare este de asemenea consecventă, înseamnă că injectorul de verificat este calificat.
(3) Metoda de inspecție a manometrului: utilizați o țeavă cu trei căi pentru a conecta manometrul și injectorul care trebuie verificat în paralel cu pompa de injecție și puneți clapeta de accelerație în poziția maximă. Porniți butonul de reducere a presiunii pentru a pompa ulei, astfel încât manometrul să ajungă la 9,8 kPa (combinat cu reglarea arcului de reglare a presiunii). Apoi, injectorul de combustibil pulverizează ulei cu o viteză de aproximativ 10 ori pe minut. Nu ar trebui să picure ulei în acest moment. După finalizarea lucrărilor de mai sus, reglați supapa cu ac la presiunea specificată și apoi efectuați testul de atomizare la o viteză de aproximativ 80 de ori pe minut. Picăturile trebuie să fie fine și distribuite uniform, direcția și unghiul conului fasciculului de ulei trebuie să îndeplinească cerințele, iar fasciculul de ulei trebuie tăiat curat, cu un sunet deosebit de clar.
Dacă mai există o defecțiune după inspecția de mai sus, supapa cu ac, tija ejectorului și arcul trebuie îndepărtate pentru curățare și inspecție. Dacă nu poate fi restabilit la normal din cauza uzurii severe, trebuie înlocuit cu o piesă nouă.