Nouă duză pentru injector diesel/combustibil Common Rail testată 100% DLLA160PN13
Nume produs | DLLA160PN135 |
Model de motor | / |
Aplicație | / |
MOQ | 6 buc / Negociat |
Ambalare | Ambalaj cutie albă sau cerința clientului |
Perioada de graţie | 7-15 zile lucrătoare după confirmarea comenzii |
Plată | T/T, PAYPAL, după preferință |
Cum să prelungești durata de viață ainjectorduză
(1) La reglarea presiunii de injecție de combustibil, este necesar să se verifice mai întâi etanșeitatea injectorului de combustibil. La viteză mare, trebuie ajustată la presiunea specificată. O atenție deosebită trebuie acordată începerii injecției de combustibil și opririi combustibilului la sfârșitul injecției de combustibil.
(2) Când ansamblul injectorului de combustibil este instalat pe chiulasa, depunerile de carbon și alte articole diverse din orificiul de instalare trebuie îndepărtate, iar starea tehnică a plăcuței de cupru trebuie acordată atenție. Cuplul de strângere al injectorului de combustibil și cuplul de strângere al șurubului plăcii de presiune ar trebui să fie adecvate. Forța excesivă poate cauza cu ușurință deformarea corpului supapei cu ac al injectorului de combustibil și poate cauza blocarea supapei cu ac.
(3) Pentru a menține o bună disipare a căldurii a injectorului de combustibil, garnitura injectorului de combustibil trebuie să fie o plăcuță de cupru și ar trebui să existe un spațiu de 2 ~ 3 mm între injectorul de combustibil și orificiul de montare pentru a menține un mediu bun de disipare a căldurii.
(4) Calibrați în mod regulat și în timp util timpul de alimentare cu combustibil și momentul distribuției gazului, astfel încât motorul diesel să nu fie supraîncărcat pentru o lungă perioadă de timp. De asemenea, asigurați-vă că sistemul de răcire a motorului este în stare tehnică bună.
(5) La inspectarea motorului diesel, este necesar să se îndepărteze cu atenție depunerile de carbon din jurul supapelor de admisie și evacuare, pistoanelor, căptușilor cilindrilor, țevilor de evacuare și injectoarelor de combustibil ale camerei de ardere. Temperatura netedă, locală ridicată, ardend astfel ansamblul injectorului de combustibil.
(6) Când înlocuiți sau dezasamblați componente, cum ar fi țevile de ulei de înaltă presiune, elementele de filtrare diesel, perechile de piston și perechile de supape de evacuare a uleiului, acestea trebuie curățate înainte de instalare.