Duză nouă pentru injector diesel Dlla142p933, 093400-9330 pentru injector de combustibil 095000-6290

Atomizarea injecției de combustibil joacă un rol important în îmbunătățirea performanței motoarelor diesel cu injecție directă, cum ar fi reducerea emisiilor de oxizi de azot (NOx) și particule (PM) și creșterea puterii de ieșire. Pentru a obține o atomizare bună a combustibilului fără creșterea presiunii de injecție a combustibilului, modalitatea eficientă este creșterea debitului de combustibil în orificiul duzei. Mărirea unghiului inelului la intrarea duzei s-a dovedit a fi o metodă foarte eficientă și potrivită pentru fabricarea duzei cu debit mare de combustibil.

Motoare diesel Pentru a îndeplini reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile, am acordat o mare atenție utilizării diametrelor mici ale duzei și a presiunilor mari de injecție pentru a îmbunătăți performanța generală a NOx 1 PM. Cu toate acestea, reducerea emisiilor este legată de performanța generală a motorului, cum ar fi puterea de ieșire, zgomotul și consumul de combustibil. Toți acești factori au devenit foarte greu de optimizat. Mai mult, dimensiunea pompei de injecție de combustibil cu presiune mare de injecție a devenit foarte mare, aproape atingând limita admisă. Prin urmare, sperăm să îmbunătățim performanța generală a NOx-PM prin îmbunătățirea atomizării fără creșterea presiunii de injecție.

Un diametru mai mic al duzei și un debit crescut de combustibil sunt ambele modalități eficiente de îmbunătățire a atomizării (cu cât SMD este mai mic, cu atât atomizarea este mai bună). Cu toate acestea, așa cum arată formula derivată din teoria lui Bernoulli, simpla reducere a diametrului duzei va reduce rata de injecție și va crește durata injecției, ceea ce va duce la o putere redusă a motorului. Deși există o modalitate de a crește numărul de găuri pentru a menține aceeași secțiune totală a orificiului, aceasta nu este o metodă adecvată având în vedere combinația cu camera de ardere a motorului. Prin urmare, este necesar să creșteți debitul de combustibil în duză fără a sacrifica puterea de ieșire a motorului.