În seara zilei de 8 martie, BAIC Blue Valley a anunțat că compania intenționează să investească în comun în înființarea unei companii de platformă cu BAIC Industrial Investment și Beijing Hainachuan. Compania de platformă va servi ca entitate de management și investiții și va investi în comun în înființarea unei companii mixte, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., cu CATL, Jigneng Technology și Xiaomi Motors (supus aprobării și înregistrării de către departament industrial și comercial). Asociația în comun are un capital social de 1 miliard de yuani, din care Platform Company contribuie cu 390 de milioane de yuani, reprezentând 39%, CATL contribuie cu 510 milioane de yuani, reprezentând 51%, Jigneng Technology investește 50 de milioane de yuani, reprezentând 5% și Xiaomi Automobile 50 de milioane de yuani, reprezentând 5%. După înființarea joint-venture-ului, va investi în construirea unei fabrici inteligente de producție a celulelor bateriei la Beijing.
Potrivit anunțului, societatea mixtă este situată în Zona de Dezvoltare Economică și Tehnologică Beijing, iar domeniul său de activitate este de așteptat să includă dezvoltarea, producția și vânzarea de baterii litiu-ion, baterii de putere și baterii de stocare a energiei, precum și precum furnizarea de servicii post-vânzare și de consultanță tehnică aferente. Conform raportului de investiții, platforma Compania investește 39%, iar BAIC Blue Valley are o investiție de penetrare de 5%. Capitalul social al companiei de platformă este de 390 de milioane de yuani, din care BAIC Blue Valley a investit 50 de milioane de yuani, reprezentând 12,82%; BAIC Industrial Investment a investit 240 de milioane de yuani, reprezentând 61,54%; Beijing Hainachuan a investit 100 de milioane de yuani, reprezentând 25,64% %. BAIC Industrial Investment și Beijing Hainachuan sunt părți afiliate ale BAIC Blue Valley, astfel încât tranzacția constituie o tranzacție comună de tip investiție cu o parte afiliată.
CATL a desfășurat anterior 11 baze de producție în China, situate în Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan și în alte locuri. Până acum, CATL nu a dezvăluit informații relevante despre proiectul fabricii din Beijing.
Vestea că CATL plănuia să construiască o nouă fabrică din Beijing a apărut pentru prima dată în ianuarie anul acesta.
Potrivit raportului „Beijing Daily”, la 11 ianuarie, Comisia Municipală pentru Dezvoltare și Reformă din Beijing a anunțat o serie de măsuri de politică pentru promovarea dezvoltării economice în primul trimestru, care au inclus „planuri de a începe construcția proiectului CATL Beijing în acest an. .” CATL nu a răspuns la știri la momentul respectiv.
„Lista de sarcini cheie a raportului de lucru al guvernului municipal din 2024” emisă de guvernul municipal din Beijing în februarie a acestui an a inclus și începerea construcției primei faze a proiectului CATL fabricii de celule de baterii.
Xiaomi Motors și BAIC Group, partenerii în joint venture ai fabricii de baterii din Beijing, sunt ambii clienți de baterii de putere ai CATL.
Xiaomi Motors a lansat primul său model, SU7, la sfârșitul anului trecut, care va folosi baterii Kirin de la CATL. Acest model nu a fost încă lansat oficial. CATL a lansat bateria Kirin în 2022, care utilizează o structură de baterie fără module. Punctul culminant tehnic este de a omite modulul și de a integra direct celulele în acumulatorul, ceea ce crește densitatea totală de energie a acumulatorului și, astfel, îmbunătățește autonomia de croazieră.
Modelul BAIC EU5 al Grupului BAIC este echipat și cu baterii de putere de la CATL. Cu toate acestea, conform statisticilor de la Gaogong Lithium Battery, BAIC Group nu este în prezent principalul client al CATL. Anul trecut, primele trei companii auto interne ale CATL după volumul de aprovizionare au fost Tesla, Geely Automobile și Li Auto.
Înființarea de fabrici de joint-venture cu companii de mașini este un mijloc important pentru companiile de baterii de a se lega profund de clienții din aval. Înainte de a-și uni forțele cu BAIC Group și Xiaomi Motors, CATL înființase deja asociații mixte cu FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile și alte companii auto pentru a construi în comun fabrici de baterii. CATL deține 51% din acțiunile societăților mixte menționate mai sus. Activitatea CATL include patru segmente majore: baterii de putere, baterii de stocare a energiei, materiale și reciclare pentru baterii și resurse minerale pentru baterii. În prima jumătate a anului trecut, sectorul bateriilor de energie a contribuit cu 73% din veniturile companiei.
Prognoza de performanță dezvăluită de CATL în ianuarie a arătat că profitul net în 2023 este de așteptat să fie de 42,5 miliarde-45,5 miliarde de yuani, o creștere de la an la an de 38,31%-48,07%. Este pentru prima dată când profitul net anual a depășit 40 de miliarde de yuani. Compania nu a publicat date privind veniturile pentru întregul an.
Ningde Times a spus că industria bateriilor de energie și de stocare a energiei continuă să crească. Odată cu lansarea noilor tehnologii și a noilor produse, expansiunea pieței de peste mări se accelerează, iar parteneriatele cu clienții se adâncesc, producția și vânzările companiei cresc rapid.
Ora postării: 14-mar-2024
