Piese de motor pentru injector de combustibil diesel de fabricație profesională EJBR02201Z Common Rail

Gradul de uzură al celor trei perechi de piese de precizie din sistemul de combustibil al motorului diesel are un impact mare asupra pornirii, puterii și economiei motorului diesel, în special motorului diesel cu un singur cilindru. Să vorbim despre cum să identificăm gradul de uzură al unui motor diesel cu un singur cilindru:

1. Verificați gradul de uzură al perechii de piston.

Când motorul este oprit, mai întâi slăbiți țeava de ulei de înaltă presiune de la pompa de ulei de înaltă presiune, scoateți-o din injectorul de combustibil și rotiți-o astfel încât capătul duzei țevii să fie orientat în sus și strângeți piulița de pe capatul pompei de ulei. Deschideți accelerația pentru a pune pistonul în poziția maximă de alimentare cu combustibil și balansați mașina până când injecția de ulei la gura țevii se oprește. Apoi rotiți încet volantul până când nivelul uleiului de la gura țevii de ulei de înaltă presiune fluctuează și nu mai întoarceți imediat. Suflați motorina de la gura țevii cu gura, astfel încât nivelul uleiului să fie cu 1 până la 2 mm mai mic decât gura țevii. Apoi rotiți încet volantul, iar arborele cotit începe să se rotească de la oprire. Viteza nu poate fi mare. Dacă pistonul poate continua să preseze ulei și uleiul se revarsă din gura țevii, înseamnă că perechea de piston este bine etanșată și poate fi folosită în continuare. Dacă trebuie să porniți motorul sau să rotiți rapid volantul pentru a preveni revărsarea uleiului în ciclul următor, înseamnă că perechea pistonului a fost uzată grav și nu ar trebui să mai fie folosită. Ar trebui înlocuit imediat.
2. Verificați uzura perechii de supape de evacuare a uleiului.
Când nivelul uleiului din conducta de ulei de înaltă presiune este cu 1 până la 2 mm mai jos decât gura țevii conform metodei de mai sus, rotiți încet volantul pentru a face ca nivelul uleiului de la gura țevii de ulei de înaltă presiune să fluctueze. În acest moment, pistonul va fi în cursa efectivă de alimentare cu ulei în manșon. Opriți imediat și inversați volantul. Dacă nivelul uleiului la gura țevii rămâne neschimbat, înseamnă că etanșarea supapei de evacuare a uleiului este bună și poate fi utilizată continuu. Dimpotrivă, dacă nivelul uleiului scade, înseamnă că suprafața de etanșare are scurgeri de ulei și ar trebui înlocuită.
3. Verificați uzura injectorului de combustibil.
Scoateți ansamblul injectorului de combustibil, instalați conducta de ulei de înaltă presiune în afara corpului motorului și rotiți mașina către injectorul de combustibil pentru a pulveriza ulei. Dacă sunetul injecției de combustibil este clar, iar fasciculul de ulei de injecție și atomizarea sunt normale, înseamnă că injectorul de combustibil este bun și poate fi utilizat continuu.