Pompă de injecție diesel de calitate superioară BHT6P120R Pompă de combustibil Piese de motor pentru Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Rol:Pompa de injecție este cea mai importantă parte a sistemului de alimentare cu motorină și este numită „inima” motorului diesel.

Funcţie:În funcție de sarcina motorului diesel, furnizați motorină de înaltă presiune la injector în mod regulat și cantitativ. Tipul de motor diesel cel mai des folosit este: pompă de injecție cu piston.

Componente:Pompa de injecție cu piston este formată din următoarele componente: rezervor de combustibil, pompă de transfer de combustibil, conductă de combustibil de joasă presiune, filtru de combustibil, pompă de injecție de combustibil, conductă de combustibil de înaltă presiune, injector de combustibil și conductă de retur etc.

Procesul de operare:Combustibilul din rezervorul de combustibil este trimis la pompa de injecție prin filtrul de combustibil la o anumită presiune (0,15~0,4MPa) de către o pompă de transfer de combustibil. Ieșirea de combustibil de înaltă presiune de la pompa de injecție de combustibil intră în injector de combustibil prin conducta de ulei de înaltă presiune și este injectată în camera de ardere. Deoarece volumul de alimentare cu combustibil al pompei de transfer al combustibilului este de 3-8 ori mai mare decât cel al pompei de injecție, surplusul de combustibil revine în rezervorul de combustibil prin supapa de siguranță instalată pe filtru (care controlează și presiunea de livrare a combustibilului). Dacă supapa de siguranță este dispusă în afara camerei de admisie a uleiului a pompei de injecție a combustibilului, tot combustibilul va curge prin camera de admisie a uleiului a pompei de injecție a combustibilului, iar efectul de răcire este mai bun. Cu toate acestea, în același timp, filtrul trebuie să treacă tot combustibilul, așa că uneori dimensiunea trebuie mărită. Combustibilul care se scurge de la injector se întoarce în rezervorul de combustibil prin conducta de retur de combustibil (poate fi conectat și la conducta principală de retur de combustibil). Nu este niciodată permisă conectarea conductei de retur a injectorului la o conductă cu o anumită presiune, cum ar fi conducta de la pompa de ulei la filtru. Cel mai bine este să conectați conductele de ulei ale tuturor injectoarelor la o conductă separată de retur ulei nepresurizat pentru a curge înapoi în rezervor. Unele motoare diesel au un dispozitiv care permite întregului sistem de ulei să elimine automat aerul. Adică, trebuie să existe o diferență de înălțime în conductă de la filtru la pompa de injecție de combustibil pentru a se asigura că bulele de aer și vapori de combustibil din conductă se pot ridica în partea de sus a filtrului. De acolo curge prin conducta de preaplin către rezervorul de combustibil.