ZQYM-6320S banc de testare heui tester injector banc de testare injector diesel common rail pentru injector bosch

În diagrama structurală a exemplului de realizare a bancului de testare a performanței injectorului common rail controlat electronic, rezervorul de combustibil, filtrul de combustibil, pompa de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și motorul electric sunt toate instalate sub masa de lucru a bancului de testare. Partea superioară a bancului de testare este echipată cu un afișaj care poate afișa diferiți parametri, cum ar fi volumul unic de injecție al injectorului, volumul de retur al combustibilului, presiunea pe rampă comună Pc, turația pompei de alimentare cu combustibil n, temperatura combustibilului tF și lățimea impulsului și modificările acestora. Bancul de testare este, de asemenea, echipat cu o tastatură pentru controlul activității bancului de testare și introducerea și reglarea parametrilor. Pe masa de lucru a bancului de testare, există un singur manometre de injecție de combustibil, dispozitive de fixare pentru injector de combustibil, injectoare de combustibil controlate electronic în încercare, atenuatoare de impulsuri comune și aferente, conducte de ulei de înaltă presiune și alte componente sunt dispuse în partea superioară a banc de testare. Prin urmare, structura de proiectare este rezonabilă, iar operarea și utilizarea sunt convenabile.
Schema schematică a bancului de testare a performanței injectorului Common Rail controlat electronic arată direcția de curgere a uleiului de testare și conexiunea conductei de retur ulei în sistemul bancului de testare. Pentru a controla intervalul de fluctuație al presiunii common rail pe bancul de testare al modelului de utilitate și pentru a asigura acuratețea și stabilitatea rezultatelor testului. Într-o variantă de realizare tipică, volumul de acumulare a presiunii al rampei comune este mai mult decât dublat decât cel al rampei comune pe motorul diesel testat, iar rampa comună este echipată cu același în plus față de senzorul de presiune și limitatorul de presiune comună, este instalat și un atenuator de pulsații. Schema de proiectare a unei alte variante de realizare este aceea de a face ca volumul de acumulare a presiunii al rampei comune pe bancul de testare și al rampei comune pe motorul diesel testat la fel. Pentru a crește volumul de acumulare a presiunii, două sau mai multe șine comune pot fi conectate în serie sau în paralel; Pentru a stabiliza în continuare presiunea common rail, se poate adăuga un atenuator de pulsații.