Piese auto Injector de combustibil Diesel Injecție 0445120218 0 445 120 218 pentru injector de duză comună pentru combustibil auto

Studiu de simulare asupra impactului injecției neuniforme de combustibil a fiecărei găuri a injectorului motorului diesel asupra procesului de ardere (PARTEA 7)

În funcție de rata de injecție întreagă măsurată și cantitatea de injecție de combustibil ciclului, rata uniformă de injecție și rata de injecție neuniformă măsurată a fiecărei găuri sunt realizate ca setare de injecție pentru simularea arderii și analiza impactului ratei inegale de injecție a fiecărei găuri asupra procesul de ardere a motorului diesel.Pe baza caracteristicilor parametrilor motorului bazat pe model și a ratei inegale de injecție a injectorului diesel testat, se pot trage următoarele concluzii.(1) Deoarece rata de injecție a fiecărei găuri este neuniformă, unele găuri cu viteză mare de injecție au o distanță mare de penetrare a pulverizării de combustibil, iar pulverizarea de combustibil este complet amestecată cu aerul, astfel încât punctul de pornire a aprinderii este mutat înainte.(2) Faza corespunzătoare vitezei de eliberare a căldurii în starea neuniformă este deplasată înainte în comparație cu cea în starea uniformă.Perioada de ardere timpurie este în perioada târzie a cursei de compresie, ceea ce face ca presiunea maximă în cilindru și temperatura să crească rapid, presiunea maximă în cilindru și temperatura medie maximă în cilindru mai mari decât cele în stare uniformă, generația NO mai mare și generația de funingine. putin mai mare.(3) Utilizarea aerului în cilindrul amplasat în gaură de către pulverizarea de combustibil în starea neuniformă este neuniformă, o cantitate mare de injecție a găurilor face ca oxigenul din spațiul de pulverizare a combustibilului să fie relativ scăzut, iar coliziunile pereților găurii cu un nivel ridicat. ratele de injecție sunt mai mari, astfel încât arderea este incompletă și insuficientă.

Mulțumiri