Injector de combustibil pentru piese auto Injector diesel 23600-69105 pentru injector de duză comună pentru combustibil auto

Motoarele diesel marine în doi timpi cu viteză mică, caracterizate printr-o economie bună și fiabilitate ridicată, sunt utilizate pe scară largă în navele mari, conducând aproximativ 70% din volumul global de marfă și jucând un rol important în sistemul economic mondial. Motorul diesel marin în doi timpi cu viteză mică are putere mare și emisii mari de substanțe nocive. Organizația Maritimă Internațională (IMO) a început să implementeze standardele de nivel III în unele zone de control al emisiilor în 2016, solicitând ca motoarele diesel marine cu o viteză mai mică de 130 r/min să emită nu mai mult de 3,4 g/(kW·h) de NOx în cadrul zona de control al emisiilor. Navele care nu îndeplinesc standardele de emisii se confruntă cu imposibilitatea de a naviga în larg în unele țări dezvoltate. În prezent, există două căi tehnice principale pentru motoarele diesel marine de viteză mică pentru a îndeplini standardele de emisii Tier III: (1) tehnologia de reducere catalitică selectivă (reducere catalitică selectivă, SCR), reducerea catalitică a NOx prin adăugarea de uree N2, necesită o set suplimentar de echipamente voluminoase de post-procesare și costuri ridicate de întreținere; (2) tehnologia de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) reduce temperatura de ardere în cilindru prin introducerea gazelor de eșapament, inhibând astfel generarea de NOx în cilindru, dar ducând la creșterea consumului de combustibil. În ultimii ani, odată cu aplicarea inițială a tehnologiei common rail de înaltă presiune în motoarele marine cu viteză redusă, îmbunătățirea aspectului sistemului de injecție și a flexibilității strategiei de injecție s-a dovedit a avea un potențial mare de a îmbunătăți procesul de amestecare și ardere a uleiului și gazului în cilindru. În literatură, algoritmul micro-genetic este utilizat pentru a optimiza parametrii de pre-injecție și se constată că strategia adecvată de pre-injecție poate scurta perioada de întârziere a aprinderii, poate îmbunătăți eficiența arderii și poate reduce eficient consumul de combustibil.