< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injector diesel nou de înaltă calitate 5367913 G3S127 Injector Common Rail pentru fabrica de piese de schimb pentru motoare diesel și producători |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTAŢI-NE

Injector diesel nou de înaltă calitate 5367913 G3S127 Injector Common Rail pentru piese de schimb pentru motor diesel

Detalii produs:

Injector 5367913 Original pentru Motor Cummis ISB5.9 QSB5.9

  • Descriere:Injector de combustibil diesel
  • Locul de origine:China
  • Nume de marcă:VOVT
  • Număr de model:5 367 913
  • Certificare:ISO 9001
  • Condiție:Nou
  • Condiții de plată și livrare:

  • Cantitatea minima pentru comanda:4 buc
  • Detaliile impachetarii:Ambalare neutră
  • Timpul de livrare:7-10 zile lucratoare
  • Termeni de plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Abilitatea de alimentare:10000 pe zi
  • Detaliile produsului

    Etichete de produs

    Descrierea produselor

    Referinţă.Codurile 5367913
    Aplicație Motor Cummis ISB5.9 QSB5.9
    MOQ 4BUC
    Certificare ISO 9001
    Locul de origine China
    Ambalare Ambalare neutră
    Control de calitate 100% testat înainte de expediere
    Perioada de graţie 7 ~ 10 zile lucrătoare
    Plată T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram sau conform cerințelor dvs

    Optimizarea presiunii de injectie

    Verificarea injectorului de combustibil - manșon piston injector de combustibil
    (1)Verificați dacă există zgârieturi pe orificiul din manșonul pistonului injectorului.Dacă injectorul a trecut testul de etanșeitate de pe tester, manșonul pistonului este utilizabil.Dacă scurgerea este mare, pistonul și manșonul pistonului trebuie înlocuite.
    (2) Utilizați o lupă cu mărire mare pentru a verifica bavurile, depunerile de carbon și deformarea în orificiul de măsurare.Când orificiul de dozare este deteriorat, injectorul nu poate funcționa normal.Nu încercați să curățați cu sârmă de oțel, calibre pentru dopuri etc., folosiți curățarea cu solvent.
    (3)Verificați slăbirea dopului în pasajul de combustibil și dacă există vreo fisură pe manșonul pistonului.Pe suprafața de contact continuă (inelul negru x) a manșonului pistonului, verificați suprafața manșonului pistonului injectorului pentru deteriorări și planeitate.Înainte de albăstrire, toată pelicula de ulei de pe manșonul pistonului trebuie curățată și uscată temeinic, iar dreptatea planului trebuie verificată folosind o placă plată (de preferință o placă plată de șlefuit) și „agent de albăstruire”.Dacă se găsesc daune sau neuniformități, acestea trebuie reparate de Yanxin.Nu folosiți cârpe abrazive sau perii de sârmă pe suprafețele de contact ale manșonului pistonului și vârfului injectorului.
    (4) Dacă injectorul este supraîncălzit, garnitura de etanșare dintre manșonul pistonului și corpul injectorului se poate topi.Capul etanș al capului duzei se va slăbi, prin urmare, poate exista diluare a uleiului de lubrifiere, înfundarea orificiilor duzei injectorului, manșonul injectorului sau deteriorarea pistonului.
    (5) Orificiile de admisie a uleiului și de retur a uleiului de pe manșonul pistonului de mare capacitate sunt cu aproximativ 1,27 ~ 1,65 mm mai mari decât orificiile de ulei de pe manșonul pistonului standard.Nu este posibil să amestecați injectoare standard și injectoare de volum mare pe același motor diesel.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă