Injector diesel nou-nouț C18 pentru piese de injector de combustibil diesel pentru injector Cat

Injector diesel nou-nouț C18 pentru injector de pisică Piese pentru injector diesel de combustibil Imagine prezentată

Detalii produs:

C15 C18 Potrivit pentru 2959085 295-9085 10r-0724 Injector de combustibil C15 C18 Potrivit pentru 2959085 Piese motor Injector de combustibil

Locul de origine:China

Nume de marcă:VOVT

Coduri de referință:C18

Certificare:ISO 9001

Condiție:Nou

Descriere:Injector de combustibil diesel

Condiții de plată și livrare:

Cantitatea minima pentru comanda:4 buc

Detaliile impachetarii:Ambalare neutră

Timpul de livrare:7-10 zile lucratoare

Termeni de plată:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Abilitatea de alimentare:10000 pe zi

Trimiteți-ne un e-mail

Detaliile produsului

Etichete de produs

Descrierea produselor

Referinţă.Codurile	C18
Aplicație	2959085 Piese motor Injector de combustibil
MOQ	4BUC
Certificare	ISO 9001
Locul de origine	China
Ambalare	Ambalare neutră
Control de calitate	100% testat înainte de expediere
Perioada de graţie	7 ~ 10 zile lucrătoare
Plată	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram sau conform cerințelor dvs

Injector de combustibil controlat electronic

Cauzele fumului alb de la motoarele diesel Din cauza unor factori precum temperatura scăzută a mediului ambiant, umiditatea în mediu în timpul funcționării, formarea slabă a amestecului de gaz în camera de ardere și atomizarea slabă a combustibilului, motoarele diesel formează vapori de apă sau vapori de ulei după ardere și emit alb. fum.fenomenul de fum.
Pericolele fumului alb de la motoarele diesel, în primul rând, vehiculul nu este ușor de pornit, în al doilea rând, motorul tremură și, în al treilea rând, slab arderea combustibilului nu este completă.Acest lucru afectează direct producția de transport, performanța puterii și performanța economică a motorului și poluează mediul
Analiza factorilor care afectează fumul alb
1. Când motorul funcționează, mediul întâmpină umiditate.Una este că motorina conține apă;celălalt este că cilindrul motorului are apă;a treia este că țeava de evacuare acumulează apă.
2. Temperatura motorului diesel este scăzută.Unul este impactul mediului de lucru, temperatura este scăzută, cealaltă este auto-influența, termostatul este întotdeauna deschis, nu există un ciclu mic, iar temperatura motorului nu crește
3. Formarea slabă a amestecului de gaze mai întâi, presiunea cilindrului este scăzută;în al doilea rând, jocul supapelor este anormal.
4. Atomizare slabă a combustibilului: în primul rând presiunea combustibilului este insuficientă, apoi injectorul este rău, în treilea unghiul de avans este prea târziu.