Ansamblu set supapă de control Common Rail F00VC01037 și piesă de schimb injector pentru injector 0445110112 0445110187

IMetoda de inspecție a ansamblului supapei cu ac al injectorului de combustibil

(1) Test de etanșeitate a gâtului.Utilizați ulei mixt sau motorină ușoară 20# și utilizați metoda de decompresie pentru a efectua pe un banc de testare special.În timpul testului, utilizați o pompă manuală pentru a crește presiunea la 23-24 MPa și măsurați timpul până când presiunea scădea de la 20 MPa la 18 MPa.Rezultatele testelor sunt în concordanță cu Produsul standard trebuie comparat cu intervalul necesar.

(2) Test de etanșare a scaunului.Utilizați motorină ușoară 20# pe un banc de testare cu un acumulator de presiune, mai întâi reglați presiunea de injecție a combustibilului la presiunea specificată de 12,5 MPa și apoi creșteți presiunea uleiului cu 0,1 MPa la fiecare 3 până la 5 s în mod uniform până la începutul injecției.Uleiați, respectați calitatea etanșării, este permisă o cantitate mică de scurgere de ulei, iar diametrul scurgerii de ulei nu este mai mare de 5 mm (scaunul și suprafața nu se macină reciproc) sau 3 mm în diametru (scaunul și suprafata se macina una pe alta).Dar nu într-o formă sferică convexă.

(3) Test de pulverizare.Utilizați motorină ușoară 20# pe bancul de testare, reglați presiunea de injecție a combustibilului la 12,5 MPa și efectuați testul de pulverizare cu un număr de injecții de 40-80 de ori/min. 

Calitatea spray-ului trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

①Combustibilul injectat trebuie atomizat și nu ar trebui să existe particule de ulei stropite și concentrație locală neuniformă care poate fi văzută cu ochiul liber.

②Începutul și sfârșitul pulverizării ar trebui să fie evidente, iar sunetul trebuie să fie clar.

③Înainte de începerea pulverizării și după terminarea pulverizării, scurgerile de ulei nu sunt permise la orificiul de pulverizare, dar este permisă umezeala.

(4) Verificați unghiul de pulverizare.Verificați cu ochiul liber, comparați unghiul de pulverizare sub presiunea de injecție de combustibil utilizată pe motorul diesel cu eșantionul, iar abaterea dintre linia centrală a unghiului de pulverizare a injectorului de combustibil și linia centrală a injectorului de combustibil nu este mai mare. decat 4°30'.Unghiul conului de pulverizare este observat la 100 mm.

(5) Test de alunecare.Curățați și lubrifiați cu atenție piesele cu motorină ușor filtrată.Când supapa cu ac este la 45° în poziția orizontală, trageți supapa cu ac din corpul supapei cu ac cu 1/3 din lungimea proprie.Rotiți-l în orice poziție și lăsați-l să plece.Greutatea în sine alunecă liber, fără piedici.