Duză injector diesel/combustibil Common Rail de înaltă calitateDLLA148P062

Analiza motivului pentru care duza injectorului s-a blocat în injectoare. (partea 3)

2.3.2 Duritatea suprafeței duzei este de 720HV1~780HV1, grosimea stratului carburat este de 0,6mm~0,8mm, iar austenita reținută nu trebuie să depășească 15%. Duritatea suprafeței duzei HHM cu numărul inițial al ștampilei din oțel este HV0.2588, care este mult mai mică decât cerințele de proiectare, grosimea stratului carburat este de 0,6 mm, nivelul martensitei este 2, iar austenita reținută este nivelul 1; duritatea suprafeței duzei HD numărul inițial de ștampilă este, de asemenea, scăzută la HV1615. Conform cerințelor de proiectare ale HV1720, grosimea stratului carburat este de 0,86 mm, nivelul martensitei este nivelul 4 și nivelul austenitei reținute este nivelul 3. Duritatea găurii interioare a celor două duze nu a îndeplinit cerințele de proiectare. Materialul supapei cu ac este W6Mo5Cr4V2, standardul național cere ca conținutul de C să fie de 0,8% până la 0,9%, iar conținutul de V să fie de 1,75% până la 2,20%. Numărul inițial de ștampilă măsurat HD conținutul C al supapei cu ac este de 0,7%, conținutul de V este de 1,09%, iar conținutul C și V sunt mai mici decât cerințele standardului național;

2.3.3 Conținutul C al supapei cu ac HHM cu numărul inițial al ștampilei este de 0,72%, conținutul V este de 1,19%, iar conținutul C și V sunt mai mici decât cerințele standardului național. Celelalte elemente din aliaj ale supapei cu două ace sunt în intervalul cerut de standardul național. Materialul duzei este 18Cr2Ni4WA, conținutul C al duzei HD cu numărul inițial de ștampilă este de 0,20%, iar standardul național necesită 0,13% până la 0,19%, iar conținutul restului elementelor din aliaj ale duzei este în intervalul cerute de standardul național. Toate elementele de aliere ale duzei HHM cu numărul inițial al ștampilei din oțel se încadrează în intervalul cerut de standardul național.