Pompă injector diesel 1405-9320A343G pentru piese de schimb Deutz

Funcția pompei de combustibil auto este de a aspira benzina din rezervorul de combustibil și de a o apăsa în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de benzină, astfel încât motorul automobilului să aibă puterea de a porni, pornind astfel vehiculul. . Datorită pompei de motorină, rezervorul de benzină poate fi plasat în partea din spate a mașinii, departe de motor și sub motor. Pompele electrice diesel pot fi împărțite în următoarele trei tipuri.

Pompa de motorină electrică cu role este formată dintr-o carcasă, o rolă cilindrică și un rotor. Cele cinci role pot aluneca radial în canelura rotorului și există o anumită excentricitate între rotor și carcasă. Rotorul se rotește sub acționarea motorului de curent continuu, iar sub acțiunea forței centrifuge, rolele sunt presate pe suprafața interioară a corpului pompei pentru a forma cinci camere de etanșare relativ independente. Când se rotește, volumul fiecărei cavități de etanșare se modifică continuu, iar când se află în orificiul de admisie a uleiului, volumul crește pentru a forma un anumit vid, iar benzina filtrată este aspirată în pompă. La ieșirea uleiului, volumul devine mai mic, presiunea crește, iar benzina trece prin motorul de curent continuu și împinge supapa de reținere pentru a ieși. Când conducta de ulei este blocată sau filtrul de benzină este blocat, presiunea benzinei depășește valoarea specificată, supapa de limitare a presiunii se deschide, iar benzina curge înapoi pe partea de admisie a uleiului.

Pompă diesel cu palete: pompa cu palete este o pompă în care paletele din fanta rotorului sunt în contact cu carcasa pompei, iar lichidul aspirat este presat din partea de admisie a uleiului spre partea de descărcare a uleiului. Pompă diesel cu angrenaje: Pompa cu viteze este un fel de pompă volumetrică. Este format din două spații închise formate din două trepte, corpul pompei și capacele față și spate. Când angrenajele se rotesc, volumul spațiului de pe partea în care sunt decuplate angrenajele crește de la mic la mare, formând un vid. Când lichidul este aspirat, volumul spațiului de pe partea de angrenare a angrenajului se schimbă de la mare la mic, iar lichidul este stors în conductă. Camera de aspirație și camera de refulare sunt separate prin linia de angrenare a două angrenaje.